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张建龙在两会“部长通道”接受采访

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纪念植树节设立40周年暨首枚植树节纪念邮票发布仪式

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“绿​卫2019”森林草原执法专项行动电视电话会议

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“林业草原生态扶贫专项基金”成立仪式

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纪念植树节设立40周年<br/>暨2019年全民义务植树系列宣传活动启动仪式

纪念植树节设立40周年
暨2019年全民义务植树系列宣传活动启动仪式

从严治党

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“林业信息化 十年铸辉煌”——第六届美丽中国作品大赛

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特朗普抱着国旗“吐槽”政敌

  过去的一周对美国总统特朗普来说,可谓“十分不顺”。长途跋涉、寄予厚望的金特会没能“秀”出任何协议。偏偏“大后方”还屋漏偏逢连夜雨,民主党趁机在众议院推翻了此前特朗普的“国家紧急状态”提案,前私人律师科恩又在“通俄门”调查中“不仗义”地大爆黑料。于是,充满“火与怒”的特朗普总统终于按捺不住。3月2日的美国保守派政治行动大会(CPAC)会议见证了特朗普有史以来最疯狂的吐槽。

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  这是特朗普当选总统以来第三次赴会发表演说。“保守政治行动大会”是美国每年召开一次的政治会议,主办方是倡导保守政策的美国保守派联盟,参加者是保守派活动家和来自美国各地的保守派官员。自1973年创立以来,每年约有数千人参加大会。每年的“保守政治行动大会”测验性投票传统上可被视为在美国保守派选民中支持率高低的晴雨表。会上,与会者填写一份调查问卷,问题包括谁是最受欢迎的总统参选人。去年2月,特朗普在大会演讲中说:“我们都好不容易才来到这里,见到这么多好朋友、优秀的支持者和自豪的保守主义者,我激动万分。”

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  与前两次充满戏谑的演讲完全不同,这次特朗普“爆发”了。他脱稿演讲2小时,从移民谈到贸易,再到炮轰美国媒体的“假新闻”,从“金特会”谈到“通俄门”调查,当然还不忘集中火力猛烈抨击政敌民主党。最引人瞩目的部分莫过于对“通俄门”调查特别检察官穆勒的抨击,特朗普嘲笑说,“通俄门”调查是由一群没有获得过选票的人所主导的,而穆勒的团队是一群“愤怒的民主党人”。“这件虚假的事情看起来要终结了。他们没有任何有关‘通俄’的证据。这些人真是病态。”此外,主动回避“通俄门”调查的前司法部长塞申斯也没能逃过特朗普的炮轰,而前联邦调查局局长科米则被特朗普形容为“一个坏人”。“你把不合适的人放在一些位置上,他们会让不该在那里的人待很长一段时间,突然间,他们要说些屁话来把你干掉。”特朗普的“直白”用词,一度让现场惊讶。

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  其实特朗普大概觉得自己特别委屈,因为自己明明时刻为了“美国再次伟大”而奋斗。尽管是吐槽与愤怒齐飞,但现场还是出现了有喜感的画面。为了取悦在场的保守派观众,同时展现自己“特别爱国”,特朗普一度还“熊抱”美国国旗台上的美国国旗。此前特朗普在出席其他会议拥抱国旗也是类似的表情,不过他这样的举动却引发美国民众的反感,认为这是对国旗的不尊重。特朗普的演讲发表后,美国多家媒体立即发表了一些事实核验文章,历数特朗普演讲中出现的多个事实错误。但这不影响特朗普的“热情”,尽管潜在危机不少,特朗普在大会上仍充满自信地表示,自己将赢得2020年大选。

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  过去的一周对美国总统特朗普来说,可谓“十分不顺”。长途跋涉、寄予厚望的金特会没能“秀”出任何协议。偏偏“大后方”还屋漏偏逢连夜雨,民主党趁机在众议院推翻了此前特朗普的“国家紧急状态”提案,前私人律师科恩又在“通俄门”调查中“不仗义”地大爆黑料。于是,充满“火与怒”的特朗普总统终于按捺不住。3月2日的美国保守派政治行动大会(CPAC)会议见证了特朗普有史以来最疯狂的吐槽。

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  这是特朗普当选总统以来第三次赴会发表演说。“保守政治行动大会”是美国每年召开一次的政治会议,主办方是倡导保守政策的美国保守派联盟,参加者是保守派活动家和来自美国各地的保守派官员。自1973年创立以来,每年约有数千人参加大会。每年的“保守政治行动大会”测验性投票传统上可被视为在美国保守派选民中支持率高低的晴雨表。会上,与会者填写一份调查问卷,问题包括谁是最受欢迎的总统参选人。去年2月,特朗普在大会演讲中说:“我们都好不容易才来到这里,见到这么多好朋友、优秀的支持者和自豪的保守主义者,我激动万分。”

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  与前两次充满戏谑的演讲完全不同,这次特朗普“爆发”了。他脱稿演讲2小时,从移民谈到贸易,再到炮轰美国媒体的“假新闻”,从“金特会”谈到“通俄门”调查,当然还不忘集中火力猛烈抨击政敌民主党。最引人瞩目的部分莫过于对“通俄门”调查特别检察官穆勒的抨击,特朗普嘲笑说,“通俄门”调查是由一群没有获得过选票的人所主导的,而穆勒的团队是一群“愤怒的民主党人”。“这件虚假的事情看起来要终结了。他们没有任何有关‘通俄’的证据。这些人真是病态。”此外,主动回避“通俄门”调查的前司法部长塞申斯也没能逃过特朗普的炮轰,而前联邦调查局局长科米则被特朗普形容为“一个坏人”。“你把不合适的人放在一些位置上,他们会让不该在那里的人待很长一段时间,突然间,他们要说些屁话来把你干掉。”特朗普的“直白”用词,一度让现场惊讶。

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  其实特朗普大概觉得自己特别委屈,因为自己明明时刻为了“美国再次伟大”而奋斗。尽管是吐槽与愤怒齐飞,但现场还是出现了有喜感的画面。为了取悦在场的保守派观众,同时展现自己“特别爱国”,特朗普一度还“熊抱”美国国旗台上的美国国旗。此前特朗普在出席其他会议拥抱国旗也是类似的表情,不过他这样的举动却引发美国民众的反感,认为这是对国旗的不尊重。特朗普的演讲发表后,美国多家媒体立即发表了一些事实核验文章,历数特朗普演讲中出现的多个事实错误。但这不影响特朗普的“热情”,尽管潜在危机不少,特朗普在大会上仍充满自信地表示,自己将赢得2020年大选。

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12月15日,中国质检报刊社发布了2018年度中国主流车市服务质量评价指数,该指数是中国媒体首次采用 用户体验 式调查得出的评价结果。评价结果显示:北京梅赛德斯-奔驰以86.7%从全部43个品牌中脱颖而出摘得首届中国主流车市服务质量评价指数桂冠,亦是豪华细分市场服务体验指数之首。而一汽-大众汽车销售有限公司、广汽乘用车则分别获得合资阵营及自主阵营的服务质量评价指数第一。

据悉,本次评价是中国质检报刊社联手北京卓思天成数据咨询股份有限公司(以下简称卓思天成)发起的针对我国主流车市服务质量调查。本次调查历时八个月的时间,从超过40万个样本中筛选目标样本20516个,进行面对面的用户访问的调查。经过数据采集,有效性排查、合并分析、交叉复合、调研成果的产出等五大环节。调查覆盖43个汽车品牌,调查区域包括华北、东北、华东、华中、等重点区域,涵盖一至三线主销城市,同时还包括符合车企渠道下沉战略的四至六线,共计159个城市。

QQ截图20181215185302.jpg

提起发起本次调查的初衷,中国质检报刊社社长谷旭说:目前,我国汽车保有量已经突破2亿辆。汽车消费已经成为中国百姓最大宗的日常消费品。随着我们汽车工业的发展,汽车市场的日趋成熟,各厂商围绕着提升售后服务质量均做了很多的努力,汽车行业从未停止过对汽车售后服务质量评估的研究。然而,我们仍然没有看到客观的、科学的、具有权威性的售后服务评估体系反应中国车市售后服务质量现状,这与我国汽车产业的发展,汽车市场的需求极不相称。用户在汽车消费全过程需要一个评价体系给以参考,汽车行业需要一个对我国汽车售后服务整体质量现状的总结和指导,同时还需要一个评价体系指导其自身售后服务质量的持续提升。

QQ截图20181215185311.jpg

今年9月11日市场监督总局迎来了李克强总理的视察,并主持了座谈会。在会上,李克强总理突出强调的是:要通过创新监管方式,进一步激发市场活力。他还满怀殷切地希望、生动形象地对我们说: 希望你们在社会主义市场经济中当好 裁判员:争当 金哨 ,不吹 黑哨 ,尽最大可能减少 误哨 。 遵循党和国家领导人的指示,如何做到客观、科学地对产品品质、服务质量进行评价,是摆在我们质量舆论监督媒体面前的一道难题。主流车市服务质量评价体系就是我们面对难题突破性的尝试。为此,我们进行了多方选择和甄别,最终决定与拥有客观的调研方法、科学的评价体系的卓思天成合作,针对汽车品质、服务质量开展一系列的调查,不断地丰富我们的评价体系。

QQ截图20181215185339.jpg

中国主流车市服务质量评价指数 是由国内唯一官方质检类市场监督媒体与本土最大的汽车行业数据调查机构联手打造的客观、权威的 第三方耐用品质量评价体系 ,亦是当前我国媒体首次采取 听用户讲故事、说体验 的方式,以语音数据为载体,建立起的测评体系。

据负责本次数据采集、分析的北京卓思天成总裁胥旭晖介绍:本次 中国主流车市服务质量评价指数 采用以国际领先的 NPS(净推荐值) 调查体系为模型,同时融合数年本土的调研、摸索,总结出的一套符合中国耐用品消费市场的科学评估体 CA-NPS 。

CA-NPS 测评方法是以语音数据为载体收集用户在售后服务过程中的经历、体验与感受,配合先进的自然语意分析(NLP)技术对用户内容描述、关键词抓取以及语态进行清晰识别,将用户对服务整体的印象、预期等诸多因素进行关联分析,还原用户在交谈过程中对品牌售后服务描述的真实状态。就可以精确测算出每一个品牌、不同区域、不同年龄结构等对于品牌的售后服务的真实评价。

CA-NPS 评测方法匹配自然语意分析(NLP)技术形成的售后服务评价体系不仅具有精度高、稳定性强、客观性强的特点。也是目前国内唯一采用C2C的方式(模拟用户之间的客观交流)加持云数据处理测算的服务质量测评体系,让用户反馈最真实的售后服务体验,同时帮助企业倾听用户真实的声音,感受用户的感受。

评价指数显示:中国主流汽车市场豪华、合资以及自主三大阵营的售后服务平均得分分别为78.2%、60.9%及55.3%。在豪华、合资及自主三大阵营中用户对于服务顾问态度/接待,维修/保养质量以及服务顾问资质和综合能力的认可度较高,在客户反馈中正面提及较多。与之相反,在客户负面提及率方面;各类品牌用户对工作及费用的透明度均表示强烈不满,而合资品牌用户对于费用透明度的不满更是达到了34.1%,位居三大阵营首位。

在不同的细分市场调查中,豪华品牌客户对进一步提升服务顾问的资质和综合能力的呼吁声较大;而合资品牌客户更希望改善维修/保养质量和维修/保养效率等内容;自主品牌客户对维修中心设施的不满意程度较大。

虽然三大阵营的品牌客户在正面及负面提及率方面有重叠,但是从整体平均分看,自主品牌和豪华及合资品牌还存在较大的差距,自主品牌的平均得分较合资品牌低5.6%与豪华品牌的差距更是达到了22.9%,由此可见自主品牌用户售后服务体验在未来还需要不断的改进与强化。

QQ截图20181215185346.jpg

中国质检报刊社社长谷旭还表示,随着 中国主流车市服务质量评价指数 的发布,调研体系的不断完善,明年我们将推出与汽车品质评价相关的指数,丰富评价的广度、维度和深度,并且将调研下沉到渠道建设、服务终端,使有效样本基数得到快速的递增,将更加精确的测算出不同企业在特定区域用户对于品牌售后服务的反馈以及改进方向。同时可以帮助汽车企业调整、完善售后服务体系,打造更具竞争优势的体验式汽车后市场。

中国主流车市服务质量评价指数 在未来将持续秉承公正、客观、公开的原则,与各大主流车企携手,共同推动售后服务体验不断完善,净化中国汽车服务后市场环境,努力打造成为国内首个为现有车主及预期购买新车的准车主(含换购车主)除车辆产品性能参数外,客观、科学、准确的汽车市场品牌售后服务质量参考标准。

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摘要:一方面,由于汽车关税上调等原因,特斯拉Model S、Model X的售价此前曾大幅上调;另一方面,中国车市本就处在低迷期,至少二十年来的首次全年产销负增长已经几成定局。这些与特斯拉在华销量出现滑坡有着密切关系。

在低迷的中国车市下,特斯拉在华销量遭遇“透心凉”。

据新京报援引全国乘用车市场信息联席会的数据表示,第三季度特斯拉在华销量下滑37%,进入10月份更是暴跌70%,销量跌至只有211辆。

一方面,由于汽车关税上调等原因,特斯拉在售车型的售价此前曾大幅上调;另一方面,中国车市本就处在低迷期,至少二十年来的首次全年产销负增长已经几成定局。这些与特斯拉在华销量出现滑坡有着密切关系。

中国这一特斯拉第二大市场的汽车消费越来越“透心凉”。根据乘联会最新数据显示,10月,中国车市已经连续第二个月出现两位数同比下滑,10月同比减少13.2%,9月同比减少13.1%。中国乘联会称,受基数和楼市等因素综合影响,2018年全年产销负增长基本定局。

中国车市的低迷状态也已被官方定调确认。国家信息中心副主任徐长明表示,当前车市出现20年以来最大危机,就算购置税优惠政策重来恐怕也无济于事。工信副部长辛国斌则表示,产销高速增长的时期可能已经过去了,低增长恐怕是未来发展的一个常态。

在这样低迷的市场中,特斯拉此前还进行了提价,无疑对其销量雪上加霜。7月6日,在中国汽车进口关税从15%抬至40%之后,特斯拉将其在中国销售的Model S、Model X各车型上调,上调幅度13-25万元不等。

由于销量受阻,特斯拉近日再度全线降价。特斯拉官网宣布,11月22日起,将在中国销售的Model S、Model X电动车的价格下调12%-26%,另外,Model 3系列各车型价格也全面下调。

对于此次大幅降价,特斯拉表示,为了让更多的中国消费者享有特斯拉产品,公司选择了承担大部分关税,以帮助客户降低购车成本。 □ .郭.昕.妤 .华.尔.街.见.闻
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聚焦欧洲央行利率决议 暴风将袭

本周四,欧洲央行将公布利率决议,市场认为欧央行将发布关于下调量化宽松政策(QE)的声明,普遍预期欧洲...

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11月13日,央行发布的10月份关键金融数据均不及预期。

其中,M2同比增8%,前值8.3%;新增人民币贷款6970亿元,创2017年12月以来最低,前值13800亿元;此外,10月份社会融资规模增量7288亿元,创2016年7月以来新低,预期1.3万亿元,前值2.21万亿元。

这些核心数据背后,透露了什么信息?

新增贷款“腰斩”

信贷方面,截至10月末,人民币贷款余额133.96万亿元,同比增长13.1%,增速比上月末低0.1个百分点,比上年同期高0.1个百分点。就10月份单月来看,人民币贷款增加6970亿元,同比多增338亿元,创2017年12月以来最低,这个数据仅为上个月13800亿元的一半。

分析师廖志明指出,尽管10月由于假期较长,新增贷款一般低于其他月份,但考虑到年中以来信贷额度放松,监管引导银行加大信贷投放,且有非标转向贷款之因素,6970亿元的信贷增量可以说是非常低迷的。

具体分部门看,住户部门贷款增加5636亿元,其中,短期贷款增加1907亿元,中长期贷款增加3730亿元。非金融企业及机关团体贷款增加1503亿元,其中,短期贷款减少1134亿元,中长期贷款增加1429亿元,票据融资增加1064亿元;非银行业金融机构贷款减少268亿元。

对此,廖志明认为,目前信贷需求走弱,信用宽松难。“8月以来,新增贷款中个贷与票据融资占比持续较高,10月个贷占比更是高达81%,反映了经济下行压力加大之下银行对于一般企业更趋谨慎,明显偏好风险相对较低的个贷及票据。在国企去杠杆、地方隐性债务整治及房地产调控的大背景下,囿于银行风险偏好及资本等制约,信用宽松难度大。”他指出。

非标萎缩拖累社融

数据显示,10月份社会融资规模增量为7288亿元,创2016年7月以来新低,仅为前值2.21万亿元的1/3,比上年同期少4716亿元。

宏观团队指出,社融增量超季节性下滑的主要因素是表外融资继续收缩和专项债增量减少。

具体来看,对实体经济发放的人民币贷款增加7141亿元,同比多增506亿元。委托贷款减少949亿元,同比多减992亿元;信托贷款减少1273亿元,同比多减2292亿元;未贴现的银行承兑汇票减少453亿元,同比多减465亿元。

也就是说,委托贷款、信托贷款、未贴现银行承兑汇票合计净减少2675亿元。

同时,企业债券净融资1381亿元,同比少101亿元;地方政府专项债券净融资868亿元,同比少447亿元;非金融企业境内股票融资176亿元,同比少425亿元。

国泰君安宏观团队表示,10月表外融资收缩2675亿元,而去年同期为新增1074亿元。专项债增量本月仅868亿元,较上月大幅减少近7000亿元,也低于去年同期。此外,直接融资也没有明显改善。本月直接融资规模较上月有所扩大,但同样低于去年同期。

M2增速触及历史低点

10月末,广义货币(M2)同比增长8%,增速分别比上月末和上年同期低0.3个和0.9个百分点;狭义货币(M1)余额同比增长2.7%,增速则分别比上月末和上年同期低1.3个和10.3个百分点。

记者注意到,10月M2实现的8%增速与今年6月份创出的历史最低水平持平,比8月末的次低水平(8.2%)低0.2个百分点。

M2,即广义货币供应量,指的是一个国家或地区的广义货币供给,由流通于银行体系之外的现钞加活期存款、定期存款、储蓄存款等构成。

上海财经大学国际金融系主任奚君羊在接受《国际金融报》记者采访时指出,目前经济仍然存在下行压力,不够活跃,导致企业和个人的货币使用量相对下降。央行的货币政策不够积极,前期的去库存、降杠杆政策的作用仍然存在惯性。这些因素的交织,导致货币和融资规模增速继续下降。

中金公司指出,货币信贷数据萎靡不振凸显了疏通货币政策传导机制、提振信贷周期的紧迫性,尤其是考虑到总需求增长可能面临进一步的下行压力。

“10月M1同比增速从9月的4%下降至2.7%,而季调月环比增速从9月的0.3%降至-0.1%。”中金公司称,M1增速下滑至接近0的位置显示企业现金流和地产需求持续恶化,这与贷款需求进一步走弱相呼应。

国泰君安宏观团队预计,后续央行降息节奏可能加快,来解决“融资贵”的问题,央行或将通过宏观审慎评估、多种工具和机制创新,纾解当前民企为代表的“融资难”问题,打破负向循环。具体的政策方向包括将民营企业债券融资支持工具持续扩围,为民企融资增信;针对金融中介的再贷款、再贴现、抵押补充贷款等规模放量;结合金融中介MPA考核,推动其为企业放贷;中期借贷便利合格担保品范围等扩大等。随着这些政策的实施,社融和信贷增速有望在2019年上半年企稳回升。

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⊙张骄 ○编辑 黄蕾

受益于中美就经贸问题达成共识,人民币汇率上涨势如破竹,在近期新兴市场货币中表现抢眼。

12月4日,离岸人民币对美元率先发动攻势,连收六道关口,创下9月21日以来的新高,至6.8276;在岸人民币对美元盘中大涨逾500点,截至16点30分报收6.8401,一度升至9月21日以来的新高。当日在岸、离岸人民币对美元均较上周五收盘价涨超千点。

近期,市场心理和交易层面都为人民币提供了多重稳固支撑。

德国商业银行亚洲经济学家周浩撰文指出,9月以来,人民币几乎一直运行在50天均线上方,即使短暂击破50天均线,市场也会迅速回调。“这一现象在12月3日发生逆转,50天均线被有效击破。”

“这意味着,人民币市场的空头在坚守数月后,开始被迫‘空翻多’。”周浩认为,背后的原因包括中美就经贸问题达成共识、美国加息预期降低、新兴市场回暖等,此外,部分依赖技术的交易员开始承认“技术上50天均线的保护已失效”。

实际上,目前人民币做空力量几乎“弹尽粮绝”。一家港资银行的财富管理部总经理称,此前人民银行在香港发行离岸央票,离岸人民币流动性收紧,使得境外拆借人民币的成本远高于预期。“赚不到钱,自然没有投机客做空人民币。”

在业内人士看来,大量出于避险需求做空人民币的企业进行“空头回补”,对人民币企稳反弹更具意义。有外汇交易员对记者表示,市场对贸易忧虑情绪得到缓解,纷纷削减人民币空头头寸。“投资A股的境外机构也通过平仓进行货币对冲,人民币获得反弹动能。”某银行投资总监表示。

目前,市场人士普遍认为,“年内人民币对美元汇率破7”的担忧基本解除。“一旦市场预期美元加息放缓,则会打压美元指数,人民币贬值压力或将得到一定释放。”东吴证券首席经济学家陈李在接受采访时称,这也是人民币汇率上涨的外部条件。

安信证券首席经济学家高善文认为,目前影响我国人民币汇率变动的主要因素,一方面是来自金融机构的配置力量,另一方面是来自国内实体经济融资的力量。这也使得单纯地观察中美利差来判断人民币汇率走势难以奏效。

在FXTM富拓中国市场分析师刘敏看来,近期中美利差低位企稳趋势,也为人民币汇率的稳定打下基础。

在机构投资者眼中,当前市场风险偏好的改善,再次提升了人民币资产的吸引力。最新数据显示,11月债券通交易总额为743亿元,环比上升35%,共吸引467家境外机构投资者进入银行间债券市场。全球投资者持续净买入中国债券,11月净买入达87亿元。

业内人士称,若市场情绪得以提振,资金将从美元、日元等避险货币流出,流入人民币市场,从而巩固人民币汇率企稳态势。


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虽然距 2019 年春节还有将近 2 个月,

但是!

距离春运抢票只剩不到 2 周时间了

(12 月 23 日春运火车票预售)!

春运购票近在眼前,

今年的 " 抢票大赛 " 你准备好了吗?

2019 春运时间表,请笑纳!

每逢春运抢票忙,错过时间心慌慌。

为了让大家早做准备、安心抢票,金记者特意采访了上海铁路局,并根据官方公布的时间制作了 " 春运抢票时间表 "。

有了这张表,再也不怕错过买票时间了!

春运或有新变化,了解一下!

电子客票更便捷

电子客票又被称作 " 无纸化 " 车票,是实现一证走天下的终极利器!

旅客在订购电子客票后,无需再换取纸质车票,可持二代身份证等有效身份证件通过进站口和验票闸机直接乘车。

在 12306 网站(含手机 APP)注册且通过 12306 手机 APP 成功完成人脸身份核验的,购买电子客票后还可凭 12306 手机 APP 生成的动态二维码,可直接通过车站自动检票机进、出站。

目前,铁路部门已在海南环岛高铁开展了电子客票服务试点,明年还将根据试点情况,进一步完善电子客票服务方案,逐步在全国高铁及动车停靠车站、普速列车停靠站推广。

这个春节,我们也许就能用上电子客票了!

" 候补 " 功能将来临

据报道,中国铁路客票发售和预订系统研发的技术带头人单杏花透露,她和团队研发的 " 候补购票 " 功能将于 2019 年春运期间上线,届时抢票情况将会得到缓解。

单杏花称,2019 年春运期间,旅客如果遇到车票售完的情况,在 12306 平台登记购票信息支付预购票资金后,如有退票、余票,12306 系统将自动为其购票,无论是购票速度还是成功率都将领先于抢票软件。

" 候补购票 " 功能的出现,势必对抢票软件造成很大打击,并将进一步限制 " 黄牛 ",保护乘客权益。

防骗防伪防黄牛,不要上当!

面对春运市场这块 " 大蛋糕 ",不法分子每年都会绞尽脑汁咬上一口。今年春运大家仍然要擦亮双眼,谨防受骗:

" 黄牛 " 代购不靠谱

" 黄牛 " 靠谱吗?大部分是不可信的。

因为倒卖春运火车票的 " 黄牛 " 大都不是为了赚差价,而是为了行骗!

线下 " 黄牛 " 惯用的手段就是伪造假票或无效票。由于现在买票需要个人信息,那些不需要个人信息就号称能买到票的 " 黄牛 " 绝对是骗子。

线上 " 黄牛 " 往往打着 " 代买火车票 "" 加价刷票 " 的旗号,他们很多情况下会利用 " 火车票合成神器 " 伪造车票、骗取钱财。而且,线上 " 黄牛 " 代买火车票也需要个人信息,一旦个人信息透露给 " 黄牛 ",后果十分严重!

所以,小伙伴们一旦发现有非法加价倒卖火车票的违法活动,一定要及时拨打 110!

抢票 " 神器 " 风险大

目前的春运抢票软件主要分两类,一类是增加了抢票插件功能的浏览器,另一类是在线旅行服务商的官网或 APP。有的免费,有的收费。

免费的不用说了,都是浏览器插件,技术门槛也不高,在使用过程中不仅容易造成个人信息泄露,对抢票也没啥帮助。

收费的也不一定能抢到票。现在不少所谓的抢票 " 神器 " 打着 "xxx 元光速抢票套餐 ""xxx 加速包 " 的旗号,这些抢票软件一般用的是企业级带宽,并用技术手段识别验证码、提交订单,效率比人工高一些。但专业人士提醒,用户在第三方软件上购买加速服务时,很难判断该软件是否真的提供了更快的网速,有的不法分子甚至会通过账户捆绑或者植入木马病毒,窃取个人信息,再伪装成 12306 客服人员实施诈骗。

铁路部门曾明确表示从未授权其他网站办理售票业务,所以购票一定要通过铁路部门官方指定的渠道购票,使用的购票软件也应从官方网站或应用商店等大型电子市场下载。

火眼金睛辨真假

目前,新版火车票的票面有红、蓝两种形式。红色底纹的是计算机软纸车票;浅蓝色底纹的是计算机磁介质车票。

红色车票辨别方法:

一看,仔细辨认或稍稍转换角度,真票可以看见在车票的底纹图案上印有 " 中国铁路 " 和 "CR"(英文 " 中国铁路 " 的缩语)等防伪隐形文字及字符。

二摸,真票手感平顺、光滑,假票手感粗糙有凸出感。

三照,用阳光或强的灯光照射新版火车票,观察车票上有无铁路的路徽水印。再用逆光照看车票的 " 始发站 " 和 " 终点站 "、" 开车时间 " 和 " 票价 ",经过挖补的票面因为被刮去部分纸纤维,在阳光直射下会略有发白。

四搓,把车票(卡式纸版车票)卷起来 " 搓 ",真车票放开就会恢复原状,假票搓后则很难再舒展,尤其是涂改后的假票用手指触摸会有墨迹、有剪口。

五对,只要是真票,纸张的质量、字迹都差不多,假票的纸张就五花八门,补挖过的字体与票面字样不一致,一对比即能分辨真假。

蓝色车票辨别方法:

一摸,假票粗糙真票顺畅,此外假票的纸张偏厚些。

二看,字迹清晰度。

三扫,扫二维码,真票的二维码与身份信息是相对应的,假票身份信息与票面的不一致。

(来源:经济日报新闻客户端 记者:李景 李瞳 王轶辰 美编:高妍)

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14.4亿!2019大年初一的票房再破记录!

昨日(2月5日),8部贺岁电影同日上映。被关注的“三强争霸赛”首战结果出炉:

——沈腾主演的两部电影《疯狂的外星人》、《飞驰人生》分别以单日4.07亿元、3.18亿元,拿下“猪”年第一天的票房冠亚军!

——星爷与王宝强合作的《新喜剧之王》,单日票房2.71亿元。

不过,由吴京主演的刘慈欣科幻改编电影《流浪地球》,单日揽收票房2.02亿元,获得口碑与票房双丰收,更被认为是中国国产科幻电影的“新开始”。

(图片来源:阿里电影宣发平台“灯塔”APP)

由新三板公司华强方特出品的国产动画电影《熊出没·原始时代》单日票房1.15亿。

与之相对,此前靠着先导片引发一轮“佩奇话题”的《小猪佩奇过大年》,单日票房6040.7万元,并未PK过国产“熊”。

看来,华强方特多年经营的《熊出没》系列电影总算有所收获。

值得一提的是,在“前四强”发挥良好的情况下,成龙的《神探蒲松龄》、麦兆辉/刘青云/张家辉等合作的港片《廉政风云》,单日票房未过亿元。

从大年初一电影表现来看:内地电影“崛起”,老牌港片“没落”。

即便是周星驰,也只能保住第三名。成龙、麦兆辉等港片“扛鼎之人”,其电影在大年初一的排片率未过5%。

内地以宁浩、沈腾、徐峥等为代表的喜剧新生代逐渐成熟,以韩寒为代表的新生代导演也成长起来——或许,2019春节档,更是内地电影与港片“迭代”的开始?!

当然,大年初一只是春节电影档的“首战”,最后票房冠军花落谁家,还要拭目以待。

要知道,2018年《红海行动》虽拿下春节档大年初一的票房冠军,却最终不敌《唐人街探案2》票房,以25亿败于后者的28亿。

毕竟,一部电影的成败,除了本身质量过硬外,背后更有资本角逐。

猫眼数据显示,8部电影背后,从制作出品到发行营销,各类电影公司达到179家。

资本邦了解到,华谊兄弟、光线传媒、万达电影、博纳影业等传统影视巨头,均为未有第一出品的贺岁档电影。

2018年“风波”中的华谊兄弟,在“猪”年贺岁档,“颗粒无收”。

此外,光线传媒参投了《疯狂的外星人》,博纳影业参与了《飞驰人生》,万达电影则参与了《飞驰人生》、《熊出没》(还有此前撤档的《情圣2》),北京文化参与了《流浪地球》。

可以看出来:这个春节电影档,传统巨头们已不是主角。

取而代之的是,以阿里影业等为代表的互联网资本“新势力”,及韩寒的亭东影业等新锐电影公司。

据资本邦了解,阿里影业除参与投资《飞驰人生》、《新喜剧之王》外,还是《廉政风云》、《流浪地球》的联合出品方,亦是《小猪佩奇过大年》的主出品方。

另以韩寒为例。2018年春节档电影《乘风破浪》中,亭东影业还不是第一出品人。但到了《飞驰人生》,亭东影业显然是“第一话权人”。

此前韩寒曾透露《飞驰人生》成本达到5亿元(制作成本3.5亿元+宣发成本1.5亿)。而刚刚于除夕在港股IPO上市的猫眼娱乐,也是该电影的出品发行方之一。

而大年初一的票房冠军——《疯狂外星人》,其背后除了光线传媒作为发行方外,主要出品方还有欢喜传媒、坏猴子影业及王宝强的乐开花影业。

资本邦获悉,欢喜传媒曾公告称,其间接全资附属公司欢欢喜喜与乐开花影业就《疯狂的外星人》双方约定保底金额达到28亿元,欢喜传媒保底发行收入7亿元;同时预算宣传及发行费用为2亿元,由保底方承担——创业内新记录。

值得一提的是,《新喜剧之王》此前还闹过“停映风波”——由于发行方与院线方在排片上没能达成一致,该电影发行方联瑞影业向中影发函申请“暂停70余家影院的527个影厅的密钥”——若申请成功,从大年初一开始这些影院都无法放映。

这出风波,也使得市场提前感知了这个春节电影档激烈竞争的“火药味”。事实上,此前市场曾预计大年初一将有12部电影首映,最终却只有8部上映。

图:4部原预计2019大年初一首映、但实际未上映的电影——

甚至,连开心麻花的团队《日不落酒店》也没能“挤入”这个贺岁档。

不过,开心麻花仍是这个春节的一大赢家——沈腾带着开心麻花团队上了央视春晚,其本人还主演了两部春节档热门电影。

可以说,2018年,是沈腾及开心麻花“拼命”的一年。这一年,开心麻花推出的《西虹市首富》、《李茶的姑妈》累计票房分别为25.48亿元、6.04亿元。

沈腾及其团队如此“拼命”的背后,是开心麻花正在冲刺A股IPO上市的“资本大目标”。

资本邦了解到,开心麻花于2015年12月29日挂牌新三板。

2017年,开心麻花就开始冲刺A股IPO。

2017年6月16日,该公司向证监会提交上市申请;同年6月30日,公司上市申请获受理。然而,不到两个月(2017年8月22日),公司因签字律师之一离职中止审查。

2017年9月22日,证监会同意恢复公司首发上市申请。但“好景不长”,2018年4月3日,开心麻花又公告称,其拟进行股权结构调整,撤回上市申请文件,证监会终止对公司上市申请的审查。

不过,接下来,开心麻花新的IPO冲刺路或将重新开启——2018年12月25日,国务院办公厅刊文指出,通过公司制改建实现投资主体多元化的文化企业,符合条件的可申请上市——此举被市场认为是A股打开影视行业IPO大门的迹象。

(图片来源:企查查)

从前述股权结构和公司官方资料可知,沈腾只是开心麻花的“签约导演、编剧、演员”,甚至没有公开可知的信息显示:沈腾持有开心麻花股份。

然而,“打工”的沈腾,如今似乎成为开心麻花的一个“象征”,也或许将成为开心麻花下一步IPO成功与否的关键!

(文章来源:资本邦)

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中山电缆桥架厂三民实业为您讲述电缆敷设施工工艺流程
电缆桥架内电缆敷设施工工艺流程
工艺流程:
12.4.1 施工准备 
1.复核检查进入现场的电缆规格、型号、截面、电压等,均为符合设计要求;外观质量有无机械损伤、扭曲、漏油、渗油等缺陷。 
2.施放电缆机具安装:采用机械施放时,将动力机械按施放要求就位,并安装好钢丝绳和滑轮,锚定装置、牵引电缆用钢丝网套、牵引头等;人力施放电缆时事先将滚轮按设计位置安装好。 
3.电缆敷设之前进行绝缘电阻测试和耐压试验。
(1) 绝缘电阻测试:100V以下的电气设备或电缆回路采用250V兆欧表。
500V以下至100V的电气设备或电缆回路采用500V兆欧表。
3000V以下至500V的电气设备或电缆回路采用1000V兆欧表。 
1万V以下至3000V的电气设备或电缆回路采用2500V兆欧表。 
1千V以上的电气设备或回路采用2500V或5000V兆欧表。测试绝缘电阻不低于10MΩ。1000V以下的线路可用2500V兆欧表测1min无闪络击穿为合格;绝缘电阻达不到10 MΩ应做交流工频耐压试验,时间1min应无闪络击穿现象。
(2) 电缆应作耐压和泄漏电流试验,试验标准见本规程6.3.20条的规定 
(3) 纸绝缘电缆应检查芯线是否受潮。用清洁干燥工具将绝缘剥开并将芯线绝缘纸剥下一块,用火点着,如发生叭叭声音或有泡沫,说明电缆已受潮;也可将纸浸入150℃的电缆油(变压器油)中,若无嘶嘶声或白色泡沫出来,就证明电缆是干燥的,试验时不应用手直接拿绝缘纸,防止纸吸收手上潮气;电缆受潮应切割一段再试,直到合格为止。 
(4) 受检油浸纸绝缘电缆铅包电缆应立即用焊料(铅锡合金铅65%锡35%)把电缆头封好。其他电缆用橡皮布密封后再用塑料胶带包好;也可用密封胶封好,保证密封不透水。橡塑护套电缆应有防晒措施。
4.建立施工过程指挥联络系统,统一指挥调度,以免发生质量或安全事故。 
5.桥架敷设多根电缆时,应根据实际情况作出电缆排列图表,根据图表排出先后施放电缆顺序,以防电缆交叉和混乱。 
12.4.2 施放电缆 
1.电缆存放和二次搬运:电缆盘不应平放贮存和平放运输,以免挤压或电缆线圈混乱。在运输或滚动电缆盘前,必须保证电缆盘牢固,电缆两端应固定,线圈不应松驰。装卸电缆不应使电缆盘受到损伤,装卸车时应尽可能使用汽车吊,吊装时应在电缆盘轴心穿一钢管,钢管用钢索卡卡牢,两端保持平衡进行吊装。如确无机械需用人力装卸时,可用跳板斜搭在汽车上,两根跳板应并行一致,装车时电缆盘轴心穿一根钢管,两端用绳子用人牵着,电缆盘用人推着,有一个人统一指挥,将电缆盘滚上车,卸车时电缆盘轴心穿一钢管,两端绳子用人牵着固定在临时桩上,桩应牢固,将电缆盘缓慢的滚下,滚动时必须顺着电缆盘上的箭头指示或电缆缠紧方向。严禁将电缆盘直接由车上推下。 
用汽车搬运时,电缆盘应用垫木垫牢,并绑扎牢固,防止电缆盘滚动。行车时货车厢内严禁站人,人货不得混装。 
电缆运到现场后,应尽量放在预定的敷设位置,尽量避免再二次搬运。 
2.将电缆盘置入放线架
(1) 将电缆盘滚到敷设电缆放线架前,滚动时应按电缆盘上所标箭头方向滚动,防止电缆松脱而混绞在一起; 
(2) 在滚动电缆盘前,应清理道路,道路应平整,无石块、砖头等硬物,道路如松软应铺装木板等,防止陷落,损伤电缆; 
(3) 电缆盘上的护板应齐全;当护板不齐全时,电缆外层应与地面保持100mm及以上的距离,而且路面应平整才能滚动。 
(4) 将电缆滚至预定地点,将钢轴穿入线盘轴中,钢轴的强度和长度应与电缆线盘重量和宽度相适应,使线盘能活动自如。钢轴穿好后可用吊车吊上放线架;如无吊车可用千斤顶将线盘顶起架设在放线架; 
(5) 电缆盘放入支架,距地高度应为50mm~100mm,能自由转动并使钢轴保持平衡,防止线盘在转动时向一端移动,放电缆时,电缆端头应从线盘的上端放出。
12.4.3 电缆敷设 
1.电缆敷设前应按设计和实际路径计算出每根电缆的长度,尽量减少电缆接头、合理使用每盘电缆。在放电缆一根电缆不够时,需有中间接头,应避开道路交叉处,建筑物的大门口,各种管道交叉处,在有多条电缆并列敷设时,电缆接头的位置必须错开,并不得少于2m,以保安全或以后检修。 
2.工拉引敷设、采用人力敷设电缆,应根据路径的长短,组织劳力,沿电缆敷设处走动,并以人力和滚轮相结合的方法拉引,见图12.4.3(2),人工拉引应注意人力分布要均匀合理,负荷适当,统一指挥,电缆施放中,电缆盘两侧须有负责转盘与刹盘滚动的专业人员,为避免电缆受拖拉损伤,电缆一定要放在滚轮上,拉引的速度应均匀适当。

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