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张建龙在两会“部长通道”接受采访

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纪念植树节设立40周年暨首枚植树节纪念邮票发布仪式

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“绿​卫2019”森林草原执法专项行动电视电话会议

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“林业草原生态扶贫专项基金”成立仪式

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纪念植树节设立40周年<br/>暨2019年全民义务植树系列宣传活动启动仪式

纪念植树节设立40周年
暨2019年全民义务植树系列宣传活动启动仪式

从严治党

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“林业信息化 十年铸辉煌”——第六届美丽中国作品大赛

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【访谈嘉宾】
【访谈时间】
【访谈摘要】
【领导】
【时间】
【摘要】
美股A股同患感冒打喷嚏(21日早评)

       早上好,今日凌晨外围股市继续重挫,收市道指大跌551.80点。昨日沪深两市受外围市场大跌影响,三大股指全天呈现单边杀跌走势,人气板块创投概念股出现批量跌停,使得市场多头情绪明显降温。从板块上来看,高送转、黄金概念板块涨幅居前,创投、证券、造纸、环保工程等板块跌幅居前。经过昨日的市场下挫,不仅失守了各个重要的支撑,同时市场的趋势也有可能因为技术形态的变化而变化;虽然市场依旧存在部分结构性机会,但是抓住结构性机会的难度比较大。而在长周期依旧向好的前提下,短期的回踩更加有利于中长期走好。

       今日财经要闻:一、上交所:“科创板相关人士要求推选50家企业”消息严重失实。二、上海市重点围绕“在上海证交所设立科创板并试点注册制”开展调研。三、中国证券投资基金业协会发布《私募投资基金命名指引》。四、中国结算发布的数据显示,11月12日至11月16日,A股市场新增投资者24.57万人,前值为24.11万人。上周数据较前一个交易周环比上升1.91%。五、我国提前下达2019年城乡义务教育补助经费。六、道指跌551.80点,报24465.64点,跌幅为2.21%,抹去2018年全部涨幅;标普500指数跌48.84点,跌幅1.82%,报2641.89点;纳指跌119.65点,报6908.82点,跌幅为1.70%。

       市场回顾:昨天沪深两市股指低开低走,全天走势毫无起色,最终沪指不仅失守2700点整数关口,同时也失守5日、10日等均线的支撑,创业板指一度跌逾3%。盘面上,两市各个板块的活跃度较前几日下降明显,市场成交额较前一交易日缩量。同时两市涨停板个股大幅减少,场内做多资金信心开始动摇,市场氛围不佳。截至收盘,上证综指收报2645.85点,下跌57.66点,跌幅2.13%,成交额1809亿元;深证成指收报7879.52点,下跌229.33点,跌幅2.83%,成交额2410亿元;创业板指收报1355.33点,下跌39.07点,跌幅2.80%,成交额667.8亿元。盘面上看,两市仅黄金一个板块收涨。黄金板块昨日午后异动拉升,东方金钰、园城黄金、荣华实业涨停。证券板块跌幅居前,创投板块出现大幅分化,军工板块、上海自贸区部分个股异动拉升。

       技术分析:周二市场总体呈现震荡式下跌行情,由日线级别来看,上证指数重心下移,已跌破60日均线,并再度失守5日均线位支撑,应该由以下几个原因造成。一是隔夜美股再度大幅下行,对A股的走势形成拖累。使得恐慌指数大涨,A股难免不受影响。二是证监会发布商誉减值新规,意味着上市公司进入商誉减值的测试季,部分被要求进行商誉减值的企业,其盈利将会受到较大的影响。三是沪指三连阳之后,股指从2449点至周一的2703点,不仅成功回补了跳空缺口,并且指数的涨幅超过10%,已经形成获利了结的前提条件,同时2700点上方依然存在较为明显的压力平台。四是近期市场的炒作主要都是一些没有业绩支撑的壳资源、创投、负面清单等相关的个股,注定仅仅是炒一把的逻辑,不能持久,所以一旦后续资金跟不上则就存在调整的风险。综合分析:周二A股银行、保险等权重板块出现回调,而热点方面,科创概念股也首度回调,九鼎投资、民丰特纸、电广传媒等收盘纷纷走低。市场短期已积累了巨大的获利盘,获利资金出现一致性的集中出逃,成为昨日导致两市调整的主要因素。从昨日两市资金流向来看,两市主力资金出逃达430亿元,为近一个月以来的最高值,同时,外资昨日也止步连续资金净流入状态,沪股通资金净流出达19亿元,深股通资金净流出近10亿元。

        热点展望:短期继续保持谨慎,控制一定的仓位即可,特别是还未形成明显反弹的个股仍可继续持有;空仓或仓位较小的投资者则耐心等待新的低吸机会来临。


                            沙漠雄鹰(李德升)2018年11月21日 凌晨 于深圳

免责声明:写博纯属个人兴趣爱好,博文属于个人随笔,观点仅供投资者参考,并不构成投资建议。投资者据此操作,风险自负。

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       早上好,今日凌晨外围股市继续重挫,收市道指大跌551.80点。昨日沪深两市受外围市场大跌影响,三大股指全天呈现单边杀跌走势,人气板块创投概念股出现批量跌停,使得市场多头情绪明显降温。从板块上来看,高送转、黄金概念板块涨幅居前,创投、证券、造纸、环保工程等板块跌幅居前。经过昨日的市场下挫,不仅失守了各个重要的支撑,同时市场的趋势也有可能因为技术形态的变化而变化;虽然市场依旧存在部分结构性机会,但是抓住结构性机会的难度比较大。而在长周期依旧向好的前提下,短期的回踩更加有利于中长期走好。

       今日财经要闻:一、上交所:“科创板相关人士要求推选50家企业”消息严重失实。二、上海市重点围绕“在上海证交所设立科创板并试点注册制”开展调研。三、中国证券投资基金业协会发布《私募投资基金命名指引》。四、中国结算发布的数据显示,11月12日至11月16日,A股市场新增投资者24.57万人,前值为24.11万人。上周数据较前一个交易周环比上升1.91%。五、我国提前下达2019年城乡义务教育补助经费。六、道指跌551.80点,报24465.64点,跌幅为2.21%,抹去2018年全部涨幅;标普500指数跌48.84点,跌幅1.82%,报2641.89点;纳指跌119.65点,报6908.82点,跌幅为1.70%。

       市场回顾:昨天沪深两市股指低开低走,全天走势毫无起色,最终沪指不仅失守2700点整数关口,同时也失守5日、10日等均线的支撑,创业板指一度跌逾3%。盘面上,两市各个板块的活跃度较前几日下降明显,市场成交额较前一交易日缩量。同时两市涨停板个股大幅减少,场内做多资金信心开始动摇,市场氛围不佳。截至收盘,上证综指收报2645.85点,下跌57.66点,跌幅2.13%,成交额1809亿元;深证成指收报7879.52点,下跌229.33点,跌幅2.83%,成交额2410亿元;创业板指收报1355.33点,下跌39.07点,跌幅2.80%,成交额667.8亿元。盘面上看,两市仅黄金一个板块收涨。黄金板块昨日午后异动拉升,东方金钰、园城黄金、荣华实业涨停。证券板块跌幅居前,创投板块出现大幅分化,军工板块、上海自贸区部分个股异动拉升。

       技术分析:周二市场总体呈现震荡式下跌行情,由日线级别来看,上证指数重心下移,已跌破60日均线,并再度失守5日均线位支撑,应该由以下几个原因造成。一是隔夜美股再度大幅下行,对A股的走势形成拖累。使得恐慌指数大涨,A股难免不受影响。二是证监会发布商誉减值新规,意味着上市公司进入商誉减值的测试季,部分被要求进行商誉减值的企业,其盈利将会受到较大的影响。三是沪指三连阳之后,股指从2449点至周一的2703点,不仅成功回补了跳空缺口,并且指数的涨幅超过10%,已经形成获利了结的前提条件,同时2700点上方依然存在较为明显的压力平台。四是近期市场的炒作主要都是一些没有业绩支撑的壳资源、创投、负面清单等相关的个股,注定仅仅是炒一把的逻辑,不能持久,所以一旦后续资金跟不上则就存在调整的风险。综合分析:周二A股银行、保险等权重板块出现回调,而热点方面,科创概念股也首度回调,九鼎投资、民丰特纸、电广传媒等收盘纷纷走低。市场短期已积累了巨大的获利盘,获利资金出现一致性的集中出逃,成为昨日导致两市调整的主要因素。从昨日两市资金流向来看,两市主力资金出逃达430亿元,为近一个月以来的最高值,同时,外资昨日也止步连续资金净流入状态,沪股通资金净流出达19亿元,深股通资金净流出近10亿元。

        热点展望:短期继续保持谨慎,控制一定的仓位即可,特别是还未形成明显反弹的个股仍可继续持有;空仓或仓位较小的投资者则耐心等待新的低吸机会来临。


                            沙漠雄鹰(李德升)2018年11月21日 凌晨 于深圳

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竞争激烈的网约车市场,又迎来了一位新搅局者。11月12日,上海汽车集团股份有限公司(以下简称“上汽集团(600104)”)正式宣布进军网约车业务。据了解,上汽集团推出的网约车平台“享道出行”将在11月18日试运营。业内人士表示,网约车市场发展迅猛,作为国内产销规模最大的汽车企业,上汽集团入局网约车市场将打破目前的竞争格局,并将目标直指滴滴。

筹备半年传闻落地

据了解,上汽集团将推出移动出行战略品牌“享道出行”,打造出行服务平台。“享道出行”将提供包括技术平台、运营车辆、维修保养、金融信贷、专业保险等在内的网约车业务整体解决方案。相关信息显示,“享道出行”定位与中高端客户群体,主打中高端用车服务市场,App由上海赛可出行科技服务有限公司开发,而该公司是上汽集团投资组建的一家互联网专车服务平台。“享道出行”平台的相关负责人在接受北京商报记者采访时表示:“目前,我们正在积极筹备平台上线的相关准备工作,11月18日将启动试运营,至于什么时候正式上市,还需要再给我们些时间。”北京商报记者发现,各手机应用商店已经可以下载“享道出行”App,但打开App后,目前仅显示该平台试运营倒计时界面。

事实上,早在5月,便传出上汽集团内部成立网约车部门的消息,当时该部门主要的招聘方向为产品、技术和运营,而部分原滴滴出行员工也已确认加入。此前,上汽集团副总裁周郎辉表示,“我们正考虑进军网约车市场,上汽今年深入推进创新战略,不仅注重产销规模‘大起来’,更注重自主创新‘强起来’和业务转型‘新起来’。”不过,对于具体规划如何,是否会引入社会资本,周郎辉并没有详细解释,他仅透露,10月左右相关信息就会对外披露。

数据显示,目前上汽集团已成为国内产销规模最大的汽车集团。2017年,上汽集团实现整车累计销量693万辆,同比增长6.8%,增速高于市场平均水平2.1倍,上汽集团国内市场占有率达到23.2%。

目前,网约车业务的运营分为以滴滴出行为代表的C2C模式和以曹操专车为代表的B2C模式,业内人士认为,虽然“享道出行”将以何种模式运营尚不能完全确认,但上汽集团在B2C模式上经验无疑更为丰富。资料显示,上汽集团旗下B2C模式的分时租赁品牌“环球车享”已经成为全球规模最大的新能源分时租赁企业,业务覆盖全国62座城市,布局网点1.3万个,投放运营车辆3.2万辆,注册用户超过270万名,平均每秒就会产生一个订单。

消化产能提速转型

上汽集团官网显示,公司将利用全产业链竞争优势,布局与消费者直连、可产生高频服务的网约车业务,加快转型成为出行服务与产品的综合供应商。

“网约车、拼车等方式都在发展,将来会是什么样子还说不定。”汽车行业分析师贾新光看来,包括上汽集团在内的主机厂商都在从汽车制造向出行服务转型,因此各车企对未来均存在焦虑,这迫使这些车企不断进行试水,探索未来的出行模式,以免被淘汰。

事实上,进军网约车业务不仅本身就是上汽集团转型目标的一部分,也将有助于上汽集团实现在其他方向的转型布局。

在上汽集团的转型战略中,新能源方向一直是备受关注的重点。2018年上半年,上汽集团累计销量4.4万辆,超过2017年全年销量,其中6月的销量达1.31万辆,同比增长456%。根据规划,“十三五”期间,上汽集团在新能源领域专项投资将超过200亿元,并投放30款以上新能源车型。

对于上汽集团来说,进军网约车市场无疑有助于公司向新能源方向转型,化解公司不断增长的新能源汽车产能。“享道出行”App的官方介绍也显示,平台将采用“自营新能源车”提供服务。

除新能源汽车,在公司转型的另一重要方向——自动驾驶方面,上汽集团也可以通过网约车平台直接与消费者接触获取大数据,为自动驾驶等业务积累数据。

今年来,上汽集团不断加码自动驾驶技术研发。2017年5月,具备自动驾驶功能的上汽名爵GS开上美国加州街道。2018年3月,上汽集团获得上海市首批智能网联汽车道路测试号牌。9月,上汽集团又拿下江苏省自动驾驶道路测试牌照,测试区域包扩高速路段测试区。

2018年9月,在世界人工智能大会上,上汽集团董事长陈虹表示,上汽集团已经完成两代无人驾驶整车平台开发,测试总里程超过7万公里;自今年3月1日以来,上汽集团在开放道路上的测试里程超过5000公里;上汽集团高速车队自动驾驶、城区自动驾驶等技术,将在明、后年投入商业化应用。

待补“软实力”短板

根据贝恩咨询发布的出行报告数据,仅2017年,中国网约车市场的交易规模就已超世界其他各国交易总和。预计到2020年,中国网约车市场规模将达到720亿美元,与2015年相比增长11倍。

然而,网约车市场正逐渐显现一家独大的竞争格局。艾媒咨询发布的《2017-2018中国网约车行业研究专题报告》显示,2017年,滴滴以58.6%的渗透率,位居各平台之首,远超其他网约车平台(首汽约车2.6%、神州专车2.2%、易到1.6%、曹操专车1.3%)。

值得关注的是,尽管具备强大的资金实力和产销能力,但作为网约车领域的“新手”,上汽集团仍需面临一些挑战。这些挑战既来自于技术方面,也来自于宣传营销等软实力方面。

在技术层面,由于深耕网约车领域多年,滴滴已经积累了大量用户数据。数据显示,滴滴旗下产品的用户已达5.5亿用户,超过3100万车主及司机,业务范围涵盖出租车、快车、专车、豪华车、代驾等几乎所有出行方式,每天要处理的数据多达4500TB。另一方面,上汽集团此次推出的“享道出行”虽然宣称将运用“大数据智能运算技术,提高运营和服务效率”,但是从目前来看,在共享出行领域,上汽集团仅靠自身的话,仅能获得旗下“环球车享”270万名注册用户的信息。和滴滴在内的其他网约车平台相比,上汽集团在这一方面仍存在较大差距。

同时,在营销宣传层面,虽然可以借助价格手段吸引用户,但是上汽集团仍需要在各城市申请网约车牌照,目前尚不知道“享道出行”可以在哪些地方落地。不过,与此相对应的是,截至2017年12月初,滴滴出行、神州专车、首汽约车在全国各地分别均已获得40张左右的网约车牌照。

值得关注的是,不仅是滴滴,由于当下国内外各大车企都在加码网约出行市场,上汽集团未来还将面对与众多“同行”竞争。2015年,吉利旗下的网约车平台曹操专车成立,如今日订单量已超过10万;今年5月,一汽集团成立移动出行事业部,将一汽服贸公司、红旗智行科技公司等与移动出行业务相关的公司纳入移动出行事业部管理范畴;近日,戴姆勒出行服务有限责任公司又与浙江吉利控股集团管理的吉利集团(新业务)有限公司宣布,双方将在华组建合资公司,提供高端专车出行服务。

业内人士认为,作为整车企业,上汽集团转型能量巨大,如果能从需求尚未完全释放的中高端市场切入,完成“产品+销售服务+出行服务”的成熟布局,将能吸引大量用户。但是,和互联网势力甚至其他一些车企相比,上汽集团在网约车市场的布局较晚,因此将面临非常严峻的竞争压力。

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一、有投诉者向有关部门投诉


昨天听一个散户向有关部门投诉某报纸刊登市北高新有关文章,他的话很有意思:“股票的本质就是涨涨跌跌搏利差,不搏利差股票就是死水一滩,有什么交易可谈。散户冲进去搏利差现在公布利空,80万股封跌停,你让散户如何生活?庄家早就出逃,你是打击犯罪还是打击散户?本来今年就是血亏……,全中国散户都和我一样……”


他一直强调股票本质就是搏利差反弹,高位跌多了就进去抢反弹,跌多了也去抢反弹。


这位投资者满腔愤怒,可是我听完后并没有太多的认同。他错误的认为股票的本质就是波动,相信抢反弹抄底等极为严重错误的理念,这是严重的错误。这种思维理念就像相信成语故事铁杵磨成针是真实的(这肯定是虚构的故事,铁杵磨成针的成本不够平时吃饭,人都给饿死了)!


人的未来取决于什么?取决于在一张白字的时候,他能找到无数声音中那个能引导他真实并且有出路的声音。选择的方向要正确,既然相信抢反弹搏利差会赚钱,早就注定会血亏,至于是抢市北高新反弹血亏还是其它血亏,有什么区别。这是他本身的认知能力导致他做哪一个需要思维创造财富的行业都难以成功!


能成功的人:1、憋的住;2、能在无限种可能中找到适合自己,并且大概率会成功的方式方法;3、勤奋!


这位投资者最大的错误就是,上海去北京往深圳走了,而且深信不疑,开局就注定血本无归。


二、市北高新的股票为何没几个人能做到


我一直认为做热点需要:1、运气;2、胆量;3、能力。


市北高新在封涨停过程基本没有成交金额,说明什么?完全是靠加上虚无的概念,一路封住涨停,把低位抢到的筹码甩出去。其实这种交易模式,坐庄压力也有很大风险,因为一旦封涨停的单子被卖盘撬开,其仓位就吃得多了,将来也容易憋死。所以做这种股票的庄就是识别题材大小的能力很强,如果错需要多次自救才能出逃。



所以我们可以这样理解,在熊市短线炒作某些概念,庄家风险也很大!散户风险自然也很大。


类似市北高新这种股票就是利用市场情绪,制造热度吸引买盘一起来搏傻。


三、如何应对股市的未来


我至今越来越认为未来投资者走向职业化概率越来越高,老一辈被技术分析蒙蔽双眼的历史错误很难在未来2020年股民中发生。他们获知信息的能力太快,已经不是90年代人可以比拟。更为重要的是,未来大量新生代股民都是大学毕业,基础知识和思维识别能力远远强于50年代、60年代和70年代出身的人群。比如一看铁杵磨成针的故事,它是一个教育做事要坚持的寓言故事(类似愚公移山)。一群很高自身识别能力的人,一定会把基本面分析越来越放到重点。


但是我不认为中国会像美国,6%个人交易者。因为美国入市资金主要是养老金等机构,增值需求很高。而国内养老金如社保等是要解决民生养老问题,不可能把股市作为最重要的资金存储地。


昨天文章好像没什么新意,但是如果你看懂如果中国按照公司企业增速选取指数股,我敢保证A股指数也是慢牛走势!


也就是说,我们寻找稳定性能持续印钞的企业,最终结果养老肯定没问题!


后期我再阐述,为什么股票一定是闲钱才能做?


总之:文中提到的散户,如果继续在股市折腾,卖房子都不够他亏的。它是垃圾里面找食物吃的思路,任何想通过抄底致富的人都是在高风险里面淘金。一场游戏一场空!


那个最近抄底康得新的投资者,17年信誓旦旦看好康得新,是对基本面一点也不懂容易踩雷。这次再抄底是垃圾里面找食吃,注定一生摇摆难有结果!


思维解构的低层次,注定一个人生活品质的低层次!首先要知道,什么方式才是能成功的方式,这种极为重要,不然不停总结过去的失误,哪有那么多时间和金钱去试错。


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下一页 好的低吸点多在恐慌中产生
【深成指】
1、K线组合已经转空了,但此时短期均线是多头的,到底是相信K线及K线组合,还是相信均线所代表的趋势呢?我个人认为短线操作需先服从K线的信号,因为K线的信号更及时,要把这里的均线转空常规演化需要折腾一气子,等到那个时候再防风险对于短线来讲就太滞后了。昨天的滞涨K线我已发出了短线主动减仓的信号,就是这个意思,先服从K线的信号,如果看均线那还是完美的状态。今天这根阴线比昨天有力了不少,因此,还没有做多的信号。

2、能不能在这根阴线里做低呢?经常有人会提到什么最后的上车机会,这就是瞎说了,在股市是上车是随时可以上的,且上车容易下车难,上车不存在最后的机会,市场好的时候随时可以上车。低吸的时机还不成熟,两个原因,一是从我盘中个股跟踪来看,今天虽然是普跌,但恐慌性并没有显现出来,跌幅七个点以上的票并不算多,有技术看点而跌到点上的个股也很难找,不中不足的阴线个股较多,胜算并不大。第二,就大盘这根阴线来讲也没有打到位,只是微破五日均线,如果破十天均线,至20天均线附近就会有一步到位的感觉了,这根阴线还是有点飘。

3、接下来会如何演化?这是一个没有答案的问题。其实怎么演化回过头来看都对。我只能说预案,说预测我觉得没有多大意思。假如周五出反包阳,这里也可能是这一节奏上涨中的一个诱多阳,但仍然可以适度参与。当然,做个股做盘点还是要特别强调一下攻守平衡,不要太强调攻击性了,毕竟明天假如出反包阳从上涨周期来讲对多头也并是太有利,所以,做多可以,但要很谨慎,仓位技术位都不要太放手,这里谨慎的原因还有一个客观因素,别看现在每天个股表现看起来风风火火,在本次上涨其实八类个股很难赚到钱,现在涨的多是与消息面有关的,比方一开始的金融突然拉起来,等大伙明白为什么涨的时候,已经没戏了。再比如,基建,也是消息没出来就发力了,消息出来时有戏也买不到了。再比如当前连板的一些票多与股权转让有关,等你知道这个消息想买也买不到了,要么就高高在上你也不想买了。正儿八经的票在本轮大盘的上涨中少有表现机会,甚至还要套人。这种上涨方式是很难让大家有赚钱机会的。赚不到钱那就更要小心了,如果最近赚得不错,那当然周五出反包阳可以激进一些,最近不好赚钱,那就不必在连涨之后过于激进了。

4、假如周五继续出中阴线向下踩能不能低吸?如果是这种演化,我觉得低吸机会会增多,首先再踩恐慌性会加大,且最近有些强异动的个股可能容易打击到位。大盘回踩时,一方面要看大盘的因素,其实更重要的还是看个股的因素,个股回踩点要足够的有说服力,那当然是要尝试的,如果找不到合意的个股技术位,那还是多看一步为好。(老乐说股)
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周一(11月12日)亚市盘初,现货黄金震荡微涨,目前交投于1211.30/盎司附近,距离上一交易日触及的一个月低点相去不远;由于此前重申渐进加息,经济数据表现极为靓丽,金价受到明显的拖累,技术面看空信号也先增加,本周还将迎来美国CPI和零售销售等重磅经济数据,而且还会有多位美联储官员讲话,市场预期偏向利好美元,金价面临进一步下行风险。



★上周重要经济数据回顾:美国10月PPI创六年最大涨幅
美国10月生产者物价指数升幅高于预期,为六年来最快;美国劳工部公布的数据显示,美国10月最终需求生产者物价指数(PPI)较前月上升0.6%,为2012年9月以来最大涨幅,其中大部分是由于和贸易服务成本跳升所致。

汇通网提醒,该数据出炉后金价一度跌创10月12日以来新低至1206.40附近,是因为PPI数据的乐观表现给美联储渐进加息提供数据支撑,而且也暗示本周将出炉的CPI和零售销售户籍可能比较乐观,对金价不利。

★本周重磅经济数据和风险事件提醒
本周将迎来超级周,不仅和欧洲有一系列比较重要的经济数据,比如区三季度GDP数据、英国CPI等,美国方面也会有CPI、零售销售数据等重磅经济数据;此外,包括美联储主席鲍威尔在内的多位美联储官员将发表讲话,意大利也可能会再次提交预算方案,和IEA还将分别公布市场月底报告。

汇通网提醒,目前市场对美国CPI和零售销售数据的预期比较乐观,美联储主席鲍威尔等多位美联储官员的讲话也可能偏向鹰派,这对可能会利好美元,可能会令金价延续跌势。

另外,美元指数上周重获上涨动能,技术面看涨信号也显著增加,本周有望延续涨势并顶破97.20附近的逾一年高位阻力,这也偏向利空金价,投资者需要予以警惕。

(美元指数日线图)

★避险相关提醒
本周还需要留意英国脱欧和意大利预算的相关消息,有可能会引起避险情绪的变化,进而影响到金价。

汇通网提醒,北京时间11月11日英国星期日泰晤士报报导称,四位支持留欧的英国内阁大臣即将因为退欧问题从首相特雷莎梅政府辞职。该报还称,欧盟已拒绝了特雷莎梅建立一项独立机制监督英国退出临时关税安排的计划。该消息一度令周一跳空约50点,并创一周半新低至1.2905;不过金价暂时受到的影响不大,需要继续保持关注。

★技术面分析
从周线图来看,金价的低位反弹受到了布林线中轨和38.2%回撤位压制,KDJ重新结成死叉,暗示反弹已经初步结束,金价中线面临重回跌势的风险,短线偏向试探1200整数官方附近支撑,中线跌向1180附近的可能性也比较大;而且不能排除重新跌向前期低点1160.10支撑的可能,目前布林线下轨支撑也在该位置附近。

上方则继续关注布林线中轨1229.77附近阻力,若意外顶破该位置阻力在,则削弱看空信号。

(现货黄金周线图)

此外,本交易日经济数据相对较少,不过次日凌晨3:30美国旧金山联储主席、2018年FOMC票委戴利(Mary Daly)将发表讲话,投资者也需要予以留意。
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宝德股份重大执行申请事项的公告是特大的利好!宝德资金实力雄厚!宝德发大财!宝德股价近期将速接过德新交运领涨大旗,扮演起新的领军角色,股价近期将狂揽连板。
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据市场消息,马斯克于当地时间周二致信员工,称考虑将特斯拉私有化,但尚未作出正式决定。同时在Twitter上发文表示,“在考虑使特斯拉以每股420美元的价格退市,资金不成问题。”按每股420美元计算,其退市交易规模将高达713亿美元——将是有史以来规模最大的退市交易,尽管他并没有披露资金来源。

智通财经获悉,在常规交易中,该公司股价周二暴涨10.99%,报379.57美元。截至周一收盘,该公司市值为580亿美元,马斯克拥有该公司近两成的股份。在被问到特斯拉退市后他是否仍担任公司CEO时,他回答称“不会有什么变化”。

曾有分析师表示,马斯克喜欢不透明。而在特斯拉面临诸多挑战之际,退市确实是避开公开市场严格监管的一个途径,他认为这使公司在快速增长期不会时时被华尔街盯着。

另外,有消息称,沙特王储Mohammed bin Salman管理下的沙特阿拉伯的主权财富基金(PIF),建仓20亿美元持有特斯拉股票,约占该公司股权的3%到5%。由PIF持有的特斯拉的股权低于公开披露股权5%的门槛,目前PIF还不需要公开其具体持仓数量,但PIF已是特斯拉第八大股东。据估算,PIF持有的股权按现有股价计算,应该在17亿至29亿美元之间。PIF掌管着2500亿美元资产。

以下为马斯克在特斯拉官网发布的博客全文:

标题:私有化特斯拉

时间:2018年8月7日

今日向特斯拉员工发送了以下电子邮件:

今天早些时候,我宣布正考虑以每股420美元的价格私有化特斯拉。我想让你知道我这样做的理由,以及为什么我认为这是最好的前进道路。

首先,最终的决定还没有做出,但这样做的原因是为了给特斯拉创造出最佳运行环境。作为一家上市公司,我们的股价会剧烈波动,这可能会让所有在特斯拉工作的人分心,因为他们都是公司的股东。

上市也让我们面临季度收益周期,这给特斯拉带来了巨大的压力,要求它在特定的季度必须做出正确的决定。但从长远来看,这个决定不一定正确。最后,作为证券市场历史上被做空最多的股票,上市意味着许多人都会蓄意攻击公司。

我从根本上认为,当每个人都专注于执行,当我们可以继续专注于长期使命,当人们没有不正当的动机试图伤害我们所有人都在努力实现的目标时,我们就处于最佳状态。对于像特斯拉这样有长期前瞻性使命的公司而言尤为如此。

SpaceX就是一个完美的例证:它的运营效率要高得多,主要原因是它是一家私有公司。这并不是说让特斯拉长期的私有化会有意义。未来,一旦特斯拉进入更慢、更可预期的增长阶段,重返公开市场将变得有意义。以下是我设想的保密对所有股东,包括我们所有的员工来说意味着什么。

首先,我希望私有化的结构设计让所有股东都有选择的余地。要么他们可以继续投资私人特斯拉,要么以每股420美元的价格套现走人。此价格较公司第二季度财报电话会议后的股价(已暴涨16%)有20%的溢价。我希望所有股东能继续成为特斯拉股东,但如果他们希望套现,那么他们可以享有很高的溢价。

其次,我希望所有特斯拉员工继续成为公司股东,就如同SpaceX一样。如果进行私有化,员工依然能够定期抛售股票和执行期权。这将使员工仍然能够因努力在公司奋斗而分享公司不断增长的价值。第三,我的打算是不合并SpaceX和特斯拉。

这两家公司仍将拥有独立的所有权和治理结构。不过特斯拉设想的结构在许多方面将与SpaceX相似:外部股东和员工股东均有机会每隔约6个月卖出或买入特斯拉股票。

最后,这与我本人积累控制权无关。我目前持有公司大约20%的股权,我认为这一点在任何交易完成后都不会有很大的不同。基本上,我正努力实现这样一个结果:特斯拉可以在最佳状态下运营,尽可能避免分心和短期思维,并尽可能少的改变包括全体员工在内的所有投资人。

这项私有化提议最终将通过股东投票最终敲定。如果这个过程以我预期的方式结束,对我们所有人而言,私人化的特斯拉都是巨大的机会。无论如何,未来是非常光明的,我们将继续努力实现我们的使命。

感谢,伊隆

【延伸阅读】

马斯克为何要私有化特斯拉?有这么三重考虑

据CNBC网站北京时间8月8日报道,特斯拉公司CEO埃隆·马斯克(Elon Musk)周二发布推文称,希望以每股420美元价格将特斯拉私有化。消息一出,特斯拉股价大涨11%。按照每股420美元计算,特斯拉的市值约为710亿美元,包含债务在内的企业价值为820亿美元。

实际上,马斯克此前就释放过考虑私有化特斯拉的信号。例如,在2017年11月,他对《滚石》杂志表示:“上市公司身份实际上降低了我们的效率”。但是,马斯克在周二提出的非正式提议还是有些出乎意料。周二下午,马斯克在特斯拉博客上发表文章,就私有化特斯拉发布了更为正式的声明。

那么,马斯克为何要私有化特斯拉呢?可能有这么三重考虑:

对竞争信息保密

作为私有公司,特斯拉不必披露可能会让竞争对手占据优势的信息。

相比之下,特斯拉现在每个季度都要披露债务水平、人员调整、高管薪酬、汽车产量和交付量、公司面临的多项诉讼、风险和竞争对手。

符合长期股东利益

正如马斯克在声明中暗示的那样,私有公司所有者可以控制每一个运营决定,同时不会与股东的季度预期相冲突。他表示,上市公司身份令特斯拉承受了巨大压力,所做的决定对于一个特定季度来说可能是正确的,但是从长期来看未必是正确的。

风投公司Loup Ventures创始人吉恩·蒙斯特(Gene Munster)也给出了类似解释。“考虑到特斯拉制定的雄心勃勃的使命,私有化的好处越来越明显。他们希望加快全球可再生能源的普及。像特斯拉这样拥有重大使命抱负的公司,通常会受到管理投资者季度预期的阻碍,”他表示。

提振股价

马斯克可能已经猜到,这一消息会大幅提振特斯拉公司股价。

在马斯克发布这一消息后,特斯拉股价在周二大涨8%。周二稍早前,《金融时报》报道称,沙特主权财富基金已经收购了3%至5%的特斯拉股份,这推动特斯拉股价小幅上涨。最终,特斯拉股价在周二收盘时大涨11%。

能实现吗?

马斯克现在持有大约20%的特斯拉股份,需要融资逾500亿美元来收购其他股东的股份。再加上大约100亿美元的债务,这笔交易将成为史上规模最大的一笔杠杆收购,超过了德克萨斯州能源巨头TXU在2007年的450亿美元私有化交易。TXU最终走向破产。

蒙斯特认为,特斯拉有三分之一的几率完成以每股420美元私有化。“可能很难说服特斯拉拥簇放弃他们的股票。许多公共投资者不会投资私有公司,将会被迫出售特斯拉股份。我认为许多人目前不会接受16%的溢价,这不够,”他表示。(来源:凤凰网)

近期动态

特斯拉否认三倍薪资从上汽挖人:目前未录用任何上汽员工

特斯拉二季度亏损扩大:上海建厂资金来源于“当地贷款”

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中新社台北12月25日电台湾经济研究院25日发布11月景气动向调查,制造业、服务业、营建业三项营业气候测验点均下滑。其中,制造业营业气候测验点为86.01点,跌至2009年3月以来新低。

综合中央社、中时电子报等台湾媒体报道,台经院指出,国际品牌手机零组件备货已近尾声,半导体进入库存调整阶段,使得厂商需求降温,也拖累晶圆代工、封测及面板等厂商营收表现。另外,国际油价与原物料价格下滑,以及预测机构都认为明年经济表现将略逊于今年,导致厂商对未来半年景气多呈持平看法。

调查显示,服务业方面,因为周年庆活动进入尾声,而苹果新机与汽车销售状况不如预期,拖累零售业者对景气看法,11月服务业营业气候测验点为90.66点,为2017年12月以来新低。

营建业方面,受到“九合一”选举干扰,导致房市买气降温,加上部分县市政府不排除重新检视各计划,因此预定招标作业、开工时程都可能延后,使得不动产业与营造业对于未来半年景气多保守看待。因此,11月营建业营业气候测验点为92.94点,为2017年7月以来新低。(完)

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广联达(002410)

【投资要点】

关于云转型的估值,市场上主流方法使用P/S或EV/Sales。但我们认为,每个公司转型时期不同,转型的收入比例不同,不能简单的作类比,我们试图找出一种绝对估值的方法对云化部分进行估值。

我们建立了一个关于预收账款、新签订单SaaS金额、确认SaaS收入三者之间关系的模型,通过已有数据进行修正,并通过合理假设进行外推,可估计未来三者的具体数值。

有了每个报告期确认SaaS收入数据后,我们将公司的造价业务看作是公司的100%分红子公司并用DDM进行估值。公司造价业务线的合理估值在185亿-253亿区间。

【投资建议】

根据绝对估值法得出公司造价业务条线合理市值为213.28亿元,相对估值法得出公司其他业务线合理市值为113.4亿元,合计市值326.68亿元。对应目前11.19亿总股本,给予六个月目标价29.19元,维持“买入”评级。

【风险提示】

云化产品推广进度不及预期;

工程施工业务推进不及预期;

建筑业大幅衰退。

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菲亚特品牌停售调查:5月份产量为零 一线市场难觅踪影

辞旧迎新,2019年的A股行情即将展开,在新的一年里A股能否重塑辉煌?今日《证券日报》市场研究中心根据机构投资策略整理出十大券商对2019年A股市场的预判,供投资者参考。

中信建投(行情601066,诊股)证券(港股06066) 预计大盘逐步走高

中信建投证券预计A股市场行情在今年第三、第四季度将逐步走高。成长板块引领的结构性投资机会是资本市场的主线。首先,通信、电子、计算机和高端制造等行业会成为市场关注的焦点。其次,海外投资者偏好的食品饮料等会得到持续配置。第三,银行地产等广义金融板块具有高股息的特征,在信用利率下行过程中也会受益。随着经济和市场触底,券商也会慢慢凸显。最后,由于大宗商品将进入熊市,建议规避周期板块。

西南证券(行情600369,诊股) 上证指数有望达到3200点

西南证券表示,宏观经济2019年上半年持续下行,下半年有望筑底,市场供需格局、政策实施效果、国际战略变局三大因素将成为影响2019年市场推进的关键因素;创业板指有望呈现震荡向上格局,上证指数则相对创业板指较弱,呈现箱体震荡格局。2019年上证指数有望达到3200点,创业板指有望回归1700点。

联讯证券 大盘有望逐步拉开长牛新起点

虽然外部环境依然存在较大的不确定性,但国内政策会不断加大对冲力度。联讯证券指出,A股整体估值偏低仍会吸引大量外资流入,2019年市场将迎来风险偏好和估值提升的行情,逐步拉开长牛的新起点,大盘有望恢复到3000点至3200点区间。配置上推荐消费升级、产业升级和政策阶段性受益三大主线。

财富证券 大盘有望上涨至3000点上方

2018年是A股市场极具挑战的一年,也是持续开放的一年,A股纳入明晟指数、富时罗素指数,外资不惧市场调整稳步配置资产,彰显了成熟资本对A股市场的信心。财富证券表示,A股整体的预期收益率及风险溢价回报已经接近底部水平。2019年,从指数上来判断,大盘有望上涨至3000点上方。行业配置方面,有三条主线:第一条主线是低估值,如银行、交通运输等板块;第二条主线是外资以及银行理财等新增资金偏好的行业,如非银行金融等;第三是上市公司盈利改善预期较强的品种,如国防军工、传媒等。

民生证券 市场风格两种逻辑

民生证券表示,对于2019年市场风格有两种看似相左的逻辑:一个是看好投资者机构化、全球化、指数化和行业集中度提高对权重蓝筹股的支持,尤其是考虑到估值水平回到历史低位;另一个是看好流动性宽松、监管放松、弱周期属性对中小成长股的支持。前者是配置思路,后者是选股思路。综合胜率和回报率来看,前者性价比更高。行业配置方面:一是考虑弹性关注估值充分反映风险、公募仓位低且政策反转信号明确的行业,如传媒、公用事业;二是底仓关注逆周期的高确定性行业,如建筑、计算机;三是选股关注政策推动的行业,“十三五”计划重点方向:如医疗IT、信息安全、核电、天然气、新能源汽车;以及政策催化强的主题,如5G相关的通信和电子元器件,还有黄金板块。

爱建证券 结构性机会概率较高

主题为主行业为辅。爱建证券则表示,2019年市场的运行空间预计有限,但是在市场稳定预期的大背景下,市场的活跃度预计较2018年有所提升,市场虽然出现大的趋势性机会概率较低,但是结构性的机会概率较高。投资机会应以主题性机会为主,行业配置为辅。

广发证券(行情000776,诊股)(港股01776) 呈现此消彼长的震荡格局

回望2018年A股市场行情,上证指数期间累计下跌24.59%,深证成指期间累计下跌34.42%,创业板指期间累计跌幅为28.65%。正所谓不破不立,2018年已悄然离去,近期机构纷纷发声展望2019年A股市场行情的走势为各方所关注。

广发证券表示,2019年企业盈利增速下滑(剔除金融大概率负增长)与广谱利率下行是确定性的,A股主要矛盾由风险偏好下行转向盈利下行,预计呈现此消彼长的震荡格局,下半年比上半年好,见底的时间取决于政策对冲力度与盈利下滑速度的相对力量。2018年泥沙俱下之后是大分化,结构性机会涌现,配置盈利逆周期与政策逆周期品种。

渤海证券 上半年指数或将维持震荡走势

渤海证券指出,当前A股估值已处于低位,且所体现的风险回报进入到历史高位区间,风险补偿的走高正逐步吸引包括外资、社保和银行理财等资金入场,因此A股正积累着越来越多的积极因素。由于当前业绩尚待底部的确认,所以2019年上半年指数或将维持震荡走势,下半年伴随经济预期的转暖机会,指数将更具上升空间。

招商证券(行情600999,诊股)(港股06099) 上半年中小市值风格有望占优

招商证券表示,2019年资本市场将迎来新时代,资金持续流出的局面将会逐渐扭转。在这样的环境下,上半年A股中小市值风格有望占优,若下半年社融增速回升,则A股整体都会有更好表现。主题方面,2019年科技类主题将受益于科技上行周期、并购政策的放开以及各类产业政策的支持,信息技术的高速化、智能化和云端化将持续催生相关投资机会,例如5G、人工智能、智能驾驶、智能家居、云计算等。

川财证券 A股估值将有所修复

2019年主导A股的逻辑是估值修复。川财证券指出, 2018年A股市场对企业盈利确定性和稳定性的追求完全反映在市场表现上。展望2019年,市场对企业盈利增速下行的担忧早已反映在持续回落的估值上,那么宏观环境比如信用风险的缓和以及改革等制度性的改善将导致风险偏好改善,A股估值将有所修复。2019年的主题投资机会主要来自于两个方面:一是从政策长期扶持以及产业升级的角度来看,就是科技类相关行业,建议关注科创板、自主可控等相关主题;二是从托底经济的角度来看,铁路基建、雄安等基建投资相关主题值得关注。

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独步天下又一券商首席跳槽 中银国际前首席陈乐天加盟腾讯 管理系统
周三收市评说京东方A(18年6月6日):
两市大盘缩量调整,深证跌幅0.20%,上证几经翻复最终站稳3100上方。该因大市资金面紧缺,大盘股京东方今日交易总额仅13亿多的地板量,各路主力因持有京东方成本己达5元上方,今日採用左卖右买手法,想吸低位筹码,奈何散户已司空见惯不上当。
京东方今日不下破4.05元,可见守仓意愿坚定,我们必须明白:京东方,全球领先的LCD显示龙头。AMOLED版图持续扩张。智慧系统及健康服务业务成长可期。
个人意见:耐心守仓待漲。
上述观点仅供参考。

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热血战纪
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证监会放大招年内最大规模回购来了!50亿规模超美的|回购
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整体两市进入本周以来,在乐视大涨,在退市股掀超跌反弹刺激下。市场迎来了大转换,风险警示板块超跌反弹强势,上证50权重白马延续走弱。整体市场预期A股仍是政策市,是主要转换刺激因素。白马股高高在上,已进入强弩之末的预期;而超跌的风险警示股,在市场不时传出有退市股重新申请上市推动下,产生了超跌反弹。

政策市如反复,将利空价值投资,利空白马股。这会利于超跌反弹题材。但笔者提醒,这转换不合适普通投资者操作,风险警示板块看看就好。对于博反弹,关注次新股,堆量错杀股,半年报业绩预增概念为主。特别是业绩预增概念,近一周反弹中,大部分预增股均大涨。重组题材少后,预增100%左右的个股即有涨停。这是非常好的一般。而涨价类就是业预增的主要集中区。

好了,整体就这样。3000点下没利好不敢涨。但政策面也不敢让大跌了。只是没利好市场仍一时不敢涨,所以整体一般延续低量格局,整体低量平量下,大盘在3000点下W窄幅震荡为主。重在关注超跌反弹机会,不必惊慌了。


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