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张建龙在两会“部长通道”接受采访

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纪念植树节设立40周年暨首枚植树节纪念邮票发布仪式

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“绿​卫2019”森林草原执法专项行动电视电话会议

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“林业草原生态扶贫专项基金”成立仪式

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纪念植树节设立40周年<br/>暨2019年全民义务植树系列宣传活动启动仪式

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从严治党

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“林业信息化 十年铸辉煌”——第六届美丽中国作品大赛

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盘之感:警惕“妖股”吹响变盘集结号!
各位股民朋友好!我是盘之感,俗话说“一入股市,深似海”,炒股绝对不仅仅只是白天4个小时盯盯盘面而已,而是一次漫长修行过程;无论涨跌震荡,都要不以物喜不以己悲。很高兴和大家一起谈股论金,也请大家多转发和留言为盘之感增加人气!周五晚间证监会核发2家企业IPO批文;盘之感代表亿万股民恳请刘住席倾听股民心声,把投资者利益和国家形象放在首位,放下架子为股民做点善事。 上周的行情总体上赚钱效应大幅提升,连续走高也给市场的投机情绪带来了很好的加固。但是最近后台很多朋友都在说股市起来但是没挣钱。确实这两周行情跌宕起伏,其实这样的行情就是常态,20%的人赚钱,80%的人亏钱也是符合这个市场二八原则的定律,那80%的人一没有技术上的优势,二没有消息上的优势,三没有心态上的优势,不亏钱才怪了。 最近盘之感文章提示的股票战绩如何?关注盘之感的朋友应该有目共睹;下周的福利金股先上,该股短线目标位是30%以上,中线至少50%以上,不是吹牛皮,实力说话。还是老规矩添加关注微信公众号panzhigan668即可索取该股;该股炒作题材;受益于国家政策扶持的热门行业龙头,近年来不断定向增发,扩大资本运作,业绩也是杆杆的,有大幅送转潜力,后期上涨一触即发! 盘之感认为“成功的投资来源于良好的心态、完整的技术系统、正确的资金管理以及敢于空仓和满仓的勇气”。A股的管理机制不成熟和ZJH的不作为,以至于很多股民经历了最让人绝望的熊市,据盘之感的经验判断,2019年到2020年牛市一定会到来,机会来了就不要怂;一定不要坐失良机! 股市是市场,而不是赌场,光凭所谓的运气,并不能够有所作为。要想赚钱,要想稳定盈利,需要不断地思考和不断地成长。战略与战术的结合,才能在变幻莫测的股海不迷失方向,战略解决方向与时间跨度,战术解决量化的目标与进出时点。战略上我们要乐观,战术上,必须精益求精丝毫马虎不得。 大盘的阻力位在缺口2703.06点,如果回补意义重大。下一个目标则看2800附近的缺口,如果再度回补,我认为就可以满仓了;对于下周行的情来,涨幅过大的个股出现分化将是一个必然的结果,下周要警惕“妖股”吹响变盘集结号!因此盲目和盲从将是最大的弊端;这个时候朋友们操作上千万不要丢了西瓜还捡不到芝麻;今天就到这里;迷茫不知道选股的时候就添加公众号panzhigan668索取牛股,后期将有更多独家内容呈现给大家,最后祝大家周末愉快! 声明:本文归盘之感所有,各位如果要是转载,请注明出处和相关链接,同时文中涉及的股票只作参考不作推荐,任何投资者若以此操作盈亏自负。
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各位股民朋友好!我是盘之感,俗话说“一入股市,深似海”,炒股绝对不仅仅只是白天4个小时盯盯盘面而已,而是一次漫长修行过程;无论涨跌震荡,都要不以物喜不以己悲。很高兴和大家一起谈股论金,也请大家多转发和留言为盘之感增加人气!周五晚间证监会核发2家企业IPO批文;盘之感代表亿万股民恳请刘住席倾听股民心声,把投资者利益和国家形象放在首位,放下架子为股民做点善事。 上周的行情总体上赚钱效应大幅提升,连续走高也给市场的投机情绪带来了很好的加固。但是最近后台很多朋友都在说股市起来但是没挣钱。确实这两周行情跌宕起伏,其实这样的行情就是常态,20%的人赚钱,80%的人亏钱也是符合这个市场二八原则的定律,那80%的人一没有技术上的优势,二没有消息上的优势,三没有心态上的优势,不亏钱才怪了。 最近盘之感文章提示的股票战绩如何?关注盘之感的朋友应该有目共睹;下周的福利金股先上,该股短线目标位是30%以上,中线至少50%以上,不是吹牛皮,实力说话。还是老规矩添加关注微信公众号panzhigan668即可索取该股;该股炒作题材;受益于国家政策扶持的热门行业龙头,近年来不断定向增发,扩大资本运作,业绩也是杆杆的,有大幅送转潜力,后期上涨一触即发! 盘之感认为“成功的投资来源于良好的心态、完整的技术系统、正确的资金管理以及敢于空仓和满仓的勇气”。A股的管理机制不成熟和ZJH的不作为,以至于很多股民经历了最让人绝望的熊市,据盘之感的经验判断,2019年到2020年牛市一定会到来,机会来了就不要怂;一定不要坐失良机! 股市是市场,而不是赌场,光凭所谓的运气,并不能够有所作为。要想赚钱,要想稳定盈利,需要不断地思考和不断地成长。战略与战术的结合,才能在变幻莫测的股海不迷失方向,战略解决方向与时间跨度,战术解决量化的目标与进出时点。战略上我们要乐观,战术上,必须精益求精丝毫马虎不得。 大盘的阻力位在缺口2703.06点,如果回补意义重大。下一个目标则看2800附近的缺口,如果再度回补,我认为就可以满仓了;对于下周行的情来,涨幅过大的个股出现分化将是一个必然的结果,下周要警惕“妖股”吹响变盘集结号!因此盲目和盲从将是最大的弊端;这个时候朋友们操作上千万不要丢了西瓜还捡不到芝麻;今天就到这里;迷茫不知道选股的时候就添加公众号panzhigan668索取牛股,后期将有更多独家内容呈现给大家,最后祝大家周末愉快! 声明:本文归盘之感所有,各位如果要是转载,请注明出处和相关链接,同时文中涉及的股票只作参考不作推荐,任何投资者若以此操作盈亏自负。
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 序言
 2016年以来,煤炭、钢铁表现靓丽,价格、利润均大幅修正。去产能促使焦煤、焦炭领涨黑色,铁矿、螺纹、热轧则受需求和成本支撑大幅上涨。2017年钢铁中频炉去产能叠加供暖季环保限产,钢材利润大幅修复,全年平均利润865元/吨,较2016年大幅回升950%,利润修复基本符合我们在2016年底的...展开全文>>

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本期嘉宾:李奇霖(联讯证券董事总经理、首席宏观研究员)
“现在市场上资金非常多,大家都在‘减点出钱!’”最近金融业内人士都感受到了资金面的宽松,但这种现象着实奇怪。债务违约频发到处高喊“钱紧”的今天,市场上哪来这么多钱?央行和财政部面对这种现象显然也很头大,所以我们看到了这几天央行和财政部的“互怼”。货币政策已非常宽松,财政又在努力减费降税,实体经济的流动性却仍不见好转。“央财之争”背后折射出的是宏观调控政策在解决实体经济流动性上的困境。

货币政策已比较宽松 资金短缺的问题却愈发严重
联讯证券董事总经理,首席宏观研究员李奇霖在接受凤凰网财经采访时表示,目前央行的货币政策实际上已比较宽松。从Shibor利率和质押回购利率可以看出,市场上的资金利率降得特别快。既然货币政策已比较宽松,为何资金短缺的问题却愈发严重?2018年上半年债市频发违约潮,据券商中国统计,上半年已有28只债券违约,涉及债券余额达289.27亿元。而这个数额已赶上去年全年的债券违约量!信用风险频发,企业融资难上加难,实体经济面临的问题越来越严峻。

高信用风险+高资本金压力 银行谨慎放贷
李奇霖表示央行降准后流动性首先传导到了银行间,但银行更愿意把钱留在金融市场上,对贷款发放比较谨慎。造成这种情况的原因有两点:第一,信用风险高,各个银行都在担心坏账风险,资产质量无法保证。第二,银行自己也缺钱。

银行为什么会缺钱?李奇霖认为目前资管类产品具有类存款特征,且产品的收益率普遍高于定价受管制的表内存款,银行留不住存款,而存款短缺意味着银行没有稳定的负债来源。此外,非标受限后银行面临着巨大的资本金压力。一方面要应对非标转标:之前银行非标可以用理财投,现在回到表内后面临资本的约束。另一方面,之前银行可通过一些通道来做非标,现在通道被“堵死”后银行需要用贷款直接去对接。据李奇霖测算,这大约消耗了银行7000到8000亿的资本金。

此外,随着资管新规的落地,表外业务开始往表内走,银行普遍存在一个资本金的约束。这样的条件下银行很难去进行资产投放,开展新的项目。

流动性没了 企业上哪儿融资?
在去产能,降杠杆的背景下,企业的融资环境发生了明显变化。而新出台的一些金融监管政策进一步降低了市场的风险偏好。

据联讯证券首席宏观研究员李奇霖介绍,之前银行最大的一个特点就是资金池模式运行,滚动发行和分离定价特征意味着该模式能够承担更高的风险。虽然这个模式持续下去会触发一些流动性风险,但它对企业信用风险的容忍度相对较高。所以以前企业想举债融资相对容易。然而随着金融监管的加强,资管新规的出台,资金池模式去化后,产品转为净值型,净值型产品对企业发行人的风险容忍度越来越小。

举个例子来说,新出台的资管新规中对资管机构提出了净值化管理的要求。净值化产品频繁申赎兑现特征,金融机构会更偏好于去选择利率债、高等级信用债等一些流动性好的品种做配置,而不愿意再去碰那些低等级的债券,如AA债、私募债、PPN等等。同时,净值化管理还要求分账户管理。即账户之间不能够互相对冲风险,调节利润。而现在单个账户对应管理人也是独立的。那么管理人将更看重债券资质,毕竟大家都担心踩雷。

有券商调研结果显示,目前市场上净值型产品的负债结构已经严重短期化了,而短期性的债务又怎么能支撑长期性的基金投资?当这些债券失去了流动性,市场越来越害怕风险,企业上哪儿弄钱呢?此外,今明两年是企业偿债的高峰期。还不起债又融不到资,也就不难理解近期债务频繁暴雷的现象了。

李奇霖认为目前很多好的企业被错杀。“低等级债券不代表它的资质真的就弱,关键要看收益风险比,高风险对应高收益,但现在高收益债券在严监管和产品净值化改造后被机构一刀切了。现在大家都只买高等级债,虽然今年市场流动性宽裕,但基本上没有外溢到低评级融资主体。”

“我们在清理掉不合理模式的同时并没有建立可替代的新东西,这是个很大的问题。目前我们缺乏健全的风险对冲工具。”李奇霖建议设立一些高风险偏好基金,比如专门设立一些垃圾债基金,或者完善一些信用风险的对冲工具。

市场缺乏好的融资主体
从数据来看,6月财政支出已有所增长,但基建投资增速仍在下降。今年3月份23号文下发后,地方政府和企业之间的一些隐性担保和回购条款等等被打破,缺少了这部分融资,基建投资速度就降得很快。李奇霖表示,从历史经验看来,财政往往是一个好的融资主体,因为政府可以解决风险问题。

目前财政支出仅有30%用于基建,绝大部分用于民生。所以没有融资的支持,单靠财政支出去拉动基建增长的空间是有限的。“现在真正的问题在于财政体系没有一个很好的融资需求,把这些趴在银行的钱真正的用起来。虽然目前市场上的资金链条很宽松,但大量的资金却堆积在银行间债券市场,反映在价格上就是短端利率运行中枢持续下移。”

据媒体报道,针对实体经济“钱紧”问题,央行和银监会已开始行动。昨天下午有消息称央行电话指导要求银行投AA+以下债券” 具体做法是,给一级交易商提供流动性,让他们给企业增加普通贷款投放,以及多买企业发的债券。而且强调,投的信用债等级越低,配给的资金量越多。此外,银保监近日会召开对银行业金融机构座谈会,意在疏通货币政策传导机制以及做好民营企业和小微企业融资。

李奇霖表示“中小微企业的定向降准措施落到实处,需要畅通流动性传导机制,最重要的是提高中小微企业的收益风险比。如提高国家融资担保基金对小微企业融资的担保比例,弱化对小微企业抵押品的要求,更重要的是,要改善小微企业的盈利能力,持续营利能力是提高小微的资产质量的关键,这也是银行支持小微企业能走多久的核心因素。” .凤.凰.网
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    导读:说到上海美食是真的数不胜数,让人眼花缭乱。而对于上海本地人来说,记忆中最令人垂涎的味道并不是什么山珍海味八珍玉食,而是这一碗再简单不过的阳春面啦。

    阳春面以前称为光面或者清汤光面,是上海风味特色小吃之一,民间习惯称阴历十月为小阳春,上海市井隐语以十为阳春,再加上从前此面每碗售钱十文,故称阳春面。

    阳春面与生煎馒头,锅贴小笼一样,在上海人心中的地位特别高。随着时代的发展,面式的花样越来越多,真正老记忆老味道的阳春面在上海却难得吃到!今天小编就带你来一起走街串巷,寻找阳春面的味道吧~

    位于吉安路290号的逸桂禾阳春面馆是一家老牌面馆了,是以前著名的辣肉丝面老板所开的,深受周边居民喜爱,特别是上了年纪的爷叔阿姨,也有许多游客慕名而来!

    店面招牌黑底黄字,十分醒目!店门口一侧是零售切面,面都是他们自己家做的,老式面条加工机现卖现轧,十分有特色,去晚了可就没了哦~

    店门的另外一侧挂着老派的开市招牌。 十分有年代感,好似真的置身老上海面馆!

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原标题:重磅 | 第三次车险费改来了,交强险的8个真相,不知道可要亏大了

车险第三次费改落地

对于有车一族来说,每年的车险也算是一笔不少的支出,所以,对于保险的费率大家也是格外关注。去年6月的二次费改全面下调了车险费率浮动系数,部分地区三年未出险的车主可以享受3.8折的优惠。

近日保监会又开启第三轮费改,四川、山西、福建、山东、河南、厦门、新疆七地将首批实行车险三次费改政策,费率折扣从“双65”到“双75”不等。这也意味着“好车主”的车险保费会进一步降低,先看文件:

没看懂,小编具体解释一下:第三次费改,由保险公司自主核定的两大系数浮动区间将调整到更广的范围。


1、在四川保监局辖区内,自主核保系数、自主渠道系数分别由此前的75%调整为65%,这就是所谓的“双75”下调至“双65”。

2、山西、福建、山东、河南、厦门的两个车险系数最低均可达到“双70”。

3、新疆地区车险自主核保系数、自主渠道系数实行“双75”。

最低折扣系数低至2.5折

本次下浮系数下限大幅下调,三年不出险基本都在3折以下!具有良好驾驶习惯和安全记录的车主在一家经营稳健的保险公司投保,在四川三年不出险客户商业险保费折扣将达到2.535折;山东、山西三年不出险客户商业险保费折扣也将达到0.294折。

当然要拿到最低折扣并不容易,但是对于大多数车主来说,一到两年不出险还是比较多的,拿个3-4折还是妥妥的。每位车主能省多少钱?根据目测,好车主商业险能多省12%-22%,主流车型大概在300-500元。


交强险的8个真相

交强险的全称是“机动车交通事故责任强制保险”,是由保险公司对被保险机动车发生道路交通事故造成受害人(不包括本车人员和被保险人)的人身伤亡、财产损失,在责任限额内予以赔偿的强制性责任保险。

对于很多车主而言,对交强险的概念可能仅限于了解它是一种强制性车险,每年都得买。而其他关于交强险的知识,可能会比较模糊。小编今天就为大家挑选了8个有关交强险的问题,一起来了解下吧!

NO1:为什么要强制购买交强险?

为什么要强制大家买交强险呢?原因如下:我国当前商业三者险的投保率还比较低,许多道路交通事故发生后,因没有保险保障或因事故责任人支付能力有限,受害人往往得不到及时地赔偿,也造成大量经济赔偿纠纷。实行交强险制度,就是通过国家法律强制机动车所有人或管理人购买相应的责任保险,从而在最大程度上为交通事故受害人提供及时和基本的保障。再通俗点解释,就是买了交强险,保险公司就会依条款约定“帮你赔”,赔付你给对方造成的损失。

NO2:交强险能不能重复投保获赔?

交强险不可以重复投保,每辆机动车只需投保一份交强险,为什么呢?因为交强险所具有的强制性和基本功能,体现了它只是国家为保证交通事故受害人依法得到基本赔偿而设立的非营利性的保险险种,这也决定了它不同于商业保险,不能通过重复投保来获得多次赔偿,车主如果需要获得更高的责任保障,可以选择购买不同责任限额的商业三者险。

NO3:交强险的赔付有限额吗?

交强险对受害人的赔偿是分项有限额的,如果被保险机动车在道路交通事故中有责任,赔偿限额为:死亡伤残11万元,医疗费用1万元,财产损失2000元;如果被保险机动车在道路交通事故中没有责任,赔偿限额为:死亡伤残1.1万元,医疗费用1000元,财产损失100元。

NO4:交强险赔付限额用完了,合同还有效吗?

如果在交强险一年的责任期限内已发生过赔付即便一次保险事故赔偿达到总责任限额或者某个分项赔偿限额后,交强险的赔偿限额不会因此降低或减少。也就是说即便一年内发生多次事故,交强险合同仍然有效,下一次保险事故赔偿仍在责任限额内重新计算。

NO5:一旦买了交强险,就不能解除合同了吧?

《机动车交通事故责任强制保险条例》规定,投保人不得解除交强险合同,但有下列情形之一的除外:(一)被保险机动车被依法注销登记的;(二)被保险机动车办理停驶的;(三)被保险机动车经公安机关证实丢失的。

NO6:交强险期限最低一年,没有短期合同?

《机动车交通事故责任强制保险条例》规定,交强险的保险期间为1年,但目前暂时有三种情形明确允许投保人投保1年以内的短期交强险:(一)境外机动车临时入境内;(二)机动车临时上道路行驶的;(三)距离机动车管理局规定的报废期限不足1年的。

NO7:有了交强险,三责险就没必要买了?

交强险主要是承担广覆盖的基本保障,随着医疗费用不断上涨、死亡伤残赔偿标准逐年提高,因此,为了使自己拥有更多样、更高额、更广泛的保障需求,车主还是有必要在交强险基础之上选择购买不同档次责任限额的商业三者险。此外,在赔付上,交强险实施分项赔付,只问“有无责任”,不问“责任大小”,而商业第三者责任险则完全相反,它不分项赔付,但要区分责任大小。

NO8:投保交强险时,要履行如实告知的义务?

根据《机动车交通事故责任强制保险条例》规定,投保人投保时,应当向保险公司如实告知重要事项,重要事项包括机动车的种类、厂牌型号、识别代码、牌照号码、使用性质和机动车所有人或者管理人的姓名、性别、年龄、住所、身份证或者驾驶证号码(组织机构代码)、续保前机动车发生事故的情况以及保监会规定的其他事项。如果车主对重要事项未履行如实告知义务的,保险公司可以解除交强险合同。

此外,投保了交强险的被保险机动车因改装、加装、使用性质改变而导致危险程度增加,被保险人也应及时通知保险公司办理批改手续,如果涉及不同类型车辆费率之间变化,那么需要增加从变更日至保险责任期满的保费(如:家用车变更为营运出租车)。被保险人如果未及时通知保险人办理批改手续的,保险人将按照保单年度重新核定保险费计收。

汽车商业险有关知识

四个主险:车损险、第三者责任险、座位险、盗抢险


主要的附加险:不计免赔险、无法找到第三方特约险、涉水险、玻璃险、划痕险、自燃险、新增设备险等。

第三者责任险,行内有句话:没有商业三者险的车主,伤不起。有的人看到商业保险、商业车险,会有抵触情绪:商业保险是盈利性质的,不是福利,这很对。不过现在保险的理赔率也是很高的,特别是车险,理赔就是给车主的福利。

商业三者险是保险公司为第三者的损失承担责任的保险险种。第三者指的是除投保人、被保险人、保险人以外的,因保险车辆发生意外事故而遭受损失的第三方受害者。第三者险是赔给第三者的,不包括自己家人。

总结:


1、交强险必须上;

2、车损险是赔自己车的,建议都上;

3、第三者责任险必须上,建议保额50万或100万,不差钱就多上点;

4、车上人员责任险可以上,但是不必太多,司机和乘客每人保1万就行,前提是已经有人身意外伤害保险的情况下。如果没有意外险,不如直接去买份意外险, 一年100到200块钱左右,保障范围不仅包普通意外,还有火车、地铁、自驾等责任事故导致的意外;

5、车辆划痕险和玻璃破碎险比较贵,而且保障内容跟车损险有重合之处,所以可以不买;

6、汽车行驶里程较多,购买年头也长,自燃险最好买一份,新车可以不买;

7、不计免赔价格便宜,并且可以最大限度的避免经济风险,建议买

8、无法找到第三方特约险,性价比仅次于不计免赔,低保费高保障,建议购买。

文章转载自保险真谛

— END —

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美团点评(3690.HK,简称“美团”)发布2018年第四季度及全年业绩报告。财报显示,2018年美团实现营业收入652.3亿元,同比增长92.3%。其中,餐饮外卖实现营收381亿元,同比增长81.4%;到店、酒店及旅游业务实现营收158亿元,同比增长46.0%;新业务及其他实现营收112亿元,同比增长450.3%。截至2018年底,美团现金及现金等价物和短期投资合计588.7亿元。

美团的平台效应正在进一步显现。财报显示,美团2018年总交易金额继续稳步增长,交易用户和活跃商家均创下新高。2018年,美团总交易金额达到5156.4亿元,同比增长44.3%;年度交易用户突破4亿,较2017年净增近1亿用户;年度活跃商家增长至580万,较2017年同期的440万增长32.1%。2018年,美团每位交易用户平均每年交易笔数达23.8笔,较2017年的18.8笔增加了5笔。

美团的主营业务中,餐饮外卖市场领导地位持续夯实。财报显示,2018年美团餐饮外卖业务实现毛利总额52.7亿元,餐饮外卖交易笔数从2017年的40.9亿笔增至2018年的63.9亿笔,增长56.3%;2018年日均餐饮外卖交易笔数1750万笔。到店及酒旅业务2018年实现毛利总额达141.0亿元,国内酒店间夜量由2017年的2.1亿增至2018年的2.8亿,同比增长38.5%。

不过,美团在新业务拓展方面表现吃力。受收购摩拜、发展出行等新业务持续投入的影响,美团2018年在排除优先股等特殊会计处理后,经调整的亏损净额为85.2亿元。美团在财报中表示,2019年,公司将会聚焦在对核心业务具有长期竞争力的业务上,在新业务投入上将会更加审慎,并将进一步提高网约车和共享单车的运营效率,加强与平台的战略协同作用,持续减亏。

(文章来源:中证网)

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盘面上看:今天还是继续震荡的行情,盘中的时候银行股想要反弹,但是上方的压力位太大,抄底和套牢的对手盘产生分歧了。整体来看,市场的走势还是比较稳健的。从盘面上看,酿酒材料,食品加工,钢铁等板块涨幅居前,燃气,软件,电脑设备等跌幅居前。

资金方面:今日沪市资金大幅度净流出81.25亿,深市主力资金大幅净流出181.7亿。板块方面,酿酒材料,钢铁 ,保险三个板块资金小幅流入,分别净流入5.16亿,4.67亿,5184万。化工、软件服务、元器件这三个板块资金大幅度净流出,分别是24.14、21.52、15.55亿

技术面看:本周前两个交易日报收两根放量大阳线后,后三个交易日缩量小阳线,涨幅的一半被抹去了,指数整体还是上升的,目前5日,10日,20日均线还是多头排列。

个人看法:今天的市场走势还是这段时间一直跟大家说的,钢铁、水泥 、银行、建筑还有国企改革。今天钢铁和水泥都还可以,银行想要反弹被上方的套牢盘给干回去了。

国企改革在昨天的复盘中跟大家说明了原因,还选择用了红色字体,说这些的目的不是彰显多牛逼 ,只是想表示每天给各位大老爷好好复盘了,大家看我写的东西,对大家的操盘有那么一点点帮助。

今天,国家统计局发表了工业企业财务数据 ,上半年,全国规模以上工业企业净利润增长了17.2%,工业企业保持的还是比较稳健的,稳重还是有升的,下半年有回暖甚至加速的迹象 。

昨天跟大家说的特朗普和欧盟达成协议,前段时间还跟小日本签订0关税的协议,其实昨天晚上我还是挺懵逼的,怕市场出现恐慌性下跌,但是总的来看,对市场的情绪并没有太大影响,今天就开会了 ,给大家看一下开会内容,《中美大使在世贸组织总理事会上再次交锋》3000字,阅读起来大概10分钟 。

今天全天还是没有操作,市场没有新动向,手里面还是钢铁、水泥、银行的组合 。

昨天跟大家说紫光国微(002049),和立讯精密(002475)都没有大问题,大家可以参考,长线继续看好星源材质(300568),介入的范围在以前的文章中跟各位看官老爷汇报过。

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近日,河南省政府办公厅下发了《关于促进经济平稳健康发展的意见》(以下简称《意见》),提出28条举措促进经济平稳健康发展。《意见》以落实“六稳”为目标,着力解决经济运行过程中的突出问题,奋力实现首季开门红。

稳投资——七大重点领域统筹推进8000个重大项目稳投资——七大重点领域统筹推进8000个重大项目

今天的投资,就是明天的回报,有效投资是稳增长的“定海神针”。《意见》指出,开展“7819”扩大有效投资行动,在七大重点领域统筹推进8000个重大项目建设,争取2019年完成投资1.9万亿元。将现有投资项目审批事项由59项精简到40项左右,将一般性企业投资项目全流程审批时限压减至100个工作日以内。

稳预期——守住7%~7.5%底线目标

今年河南经济社会发展主要预期目标是生产总值增长7%~7.5%,工业和消费是两个重要“压舱石”。大力培育新的工业增长点。《意见》指出,支持大数据产业园、智慧城、科学谷等实行电量打包参与市场交易。对用于大数据产业的工业用地,土地出让底价由市、县级政府综合确定,但不得低于国家规定的最低价标准。深入挖掘新兴消费潜力。《意见》指出,推动宽带网络升级,加强互联网骨干直联点、国际通信枢纽建设,启动5G商用试点。允许符合条件的闲置房产、待售商品房通过改造进入房屋租赁市场。

稳就业——企业不裁员可返还50%失业保险费

《意见》指出,对不裁员或少裁员的参保企业,可返还其上年度实际缴纳失业保险费的50%,其中贫困县参保企业按照60%的比例予以返还。到2019年12月31日,对面临暂时性生产经营困难且恢复有望、坚持不裁员或少裁员的参保企业,返还标准可按6个月的当地上年度月人均失业保险金和参保职工人数确定,或按6个月的企业及其职工应缴纳社会保险费80%的标准确定。符合条件的企业可依法缓缴企业职工基本养老保险、失业保险、工伤保险费,缓缴期限不超过1年,缓缴期间免收滞纳金。

稳金融——年度贷款增速持续高于全国平均水平稳金融——年度贷款增速持续高于全国平均水平

金融活,则经济活;金融稳,则经济稳。作为现代经济的“血液”,金融形势稳定至关重要。

《意见》指出,组织银行业金融机构全力争取总行在信贷规模、区域政策、创新试点、机构设立、重大项目审批等方面的支持,确保全省年度贷款增速持续高于全国平均水平。全面梳理债务规模在5000万元以上的债委会运行情况,“一企一策”制定企业帮扶方案。研究设立我省区域股权市场科创板。

稳外贸——出口货物未取得发票可免税

出口,是拉动经济增长的“三驾马车”之一,也是河南经济实力的重要体现。《意见》指出,对中国(郑州)跨境电子商务综合试验区内企业零售出口未取得合法有效进货凭证的货物,试行增值税、消费税免税政策,企业所得税按相关政策规定据实扣除。开展出口退税资金池、“外贸贷”等稳外贸创新试点政策。

稳外资——实际到位1000万美元的奖励50万元人民币

外资,不但是资金,也往往意味着先进的产品、技术、管理,外资竞相涌入则经济活力澎湃。《意见》指出,对引进的外资新设项目和增资项目,实际到位1000万美元的奖励50万元人民币,每增加1000万美元奖励资金增加50万元人民币。对引进落户中国(河南)自由贸易试验区、郑洛新国家自主创新示范区、郑州航空港经济综合实验区且与其功能相关的产业项目,在以上奖励标准的基础上再增加50%。对在我省新设立的境外、省外企业地区总部和功能性机构,经审核认定后,一次性给予不超过1000万元奖励。

来源:河南日报 , 除特别标注外,图片资料均来源于网络,如有侵权,请联系我们。珍视原创,您的点赞和转发,是对我们最大的支持和鼓励。


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传奇架设论坛淘气天尊:市场红盘掩盖了什么盘面真相? 管理系统
导读
违约潮下各金融领域遭血洗,无一幸免!近期,大型民企天量债务危机的爆发,也持续波及到各金融领域。大型民企的债务窟窿并非凭空形成,都是由一众金融机构的资金堆砌起来的。私募基金作为这些民企惯用融资渠道之一,大批基金投资者惨遭血洗,损失惨重。

1
泰融1期2.8亿基金违约
小债(ID:bondreview)获悉,由北京中融景诚投资有限责任公司管理的泰融1期私募证券投资基金(下称泰融1期基金)原定7月2日开放赎回,但至今仍未兑付,已发生实质违约,违约金额2.8亿元!

泰融1期基金成立于2016年6月30日,由中融景诚(北京)投资管理有限公司作为基金管理人,中泰证券股份有限公司作为基金托管人并代理销售。

违约潮叠加资管新规的影响,债市流动性本来就很弱。由于爆雷的民企影响面很大,现阶段形势十分不明朗,甩卖债券难上加难,很难找到接盘方,前段时间盾安债就是一个很典型的例子。

泰融1期基金违约事件的爆发牵出了近期千亿资产煤企780亿元债务一角,该基金所持债券具体为“永泰能源股份有限公司2018年度第二期短期融资券”(18永泰能源CP002)。


“18永泰能源CP002”是永泰能源用于借新还旧设立发行的债券,总规模10亿元。而在其机构投资者中,正有泰融1期基金。

因永泰能源存在未结清银行贷款,及永泰能源发行的另一只银行间短期融资券“17永泰能源CP004”7月5日未能足额兑付本次,由此触发了“18永泰能源CP002”的交叉违约。交叉违约事件发生后,评级机构将永泰能源主要信用评级由AA+下调至A,18永泰能源CP002信用等级也由A-1下调至D,评级展望为负面。

不过,蹊跷的是,中融景诚(北京)投资管理有限公司在违约事件发生的第四天,也就是7月6日,突然公告并更了法人,中融景诚原法人陈晋代表辞职,公司股东会选举董高乐为法人代表。债市观察编辑小债(ID:bondreview)查证工商信息发现,法人变更的工商日期实际为6月11日,彼时法人变更为王德贵,7月6日又变更为董高乐。陈晋退居幕后,成为第一大股东,持股79.9%。


据其官网介绍,中融景诚(北京)投资管理有限公司成立于2011年10月,注册资本为1000万元,是国内较早专注于债券一、二级市场开展证券投资业务的阳光私募金融机构。截至2016年12月累计发行有32只产品,资产管理规模超百亿,涵盖主动管理、固定收益、权益类等丰富的产品线。

2
350亿理财基金违约,实控人跑路
7月2日注定是个不平凡的日子。在永泰能源780亿债务大雷爆发的同时,上海一大型私募基金集团旗下基金产品也在同一天曝出延期兑付的消息。

7月24日,小债被上海银行讨债事件刷屏。上海银行浦东分行托管的270亿理财基金爆仓引投资者围堵。现场投资者穿着的衣服后面印着“严惩阜兴”,甚至有民众披麻戴孝。让投资者损失惨重到如此次地步的,正是阜兴集团旗下三家私募基金管理人发行的私募股权投资基金。上海银行为多家托管银行之一。


阜兴集团成立于2011年,注册资本23亿元,是一家集商业地产、资产管理、金融、稀有金属、健康医疗、贸易和文化传媒等产业于一体的大型民营集团,下属分(子)公司近 100 家,员工 3800 人。2017年集团资产管理总额超过 350 亿元,贸易总额突破 300 亿元。

而资产超350亿的阜兴集团,其80后董事长朱一栋早于6月27日跑路。

而正是在7月2日,阜兴集团旗下理财平台意隆财富发布公告称,其名为“意隆-稀土产业并购基金五期”的基金产品,约定于2018年7月2日(T+10个工作日)分配的产品投资收益(含本金及利润)将延期支付。

阜兴系爆雷的不止旗下这一家私募,据中国证券投资基金业协会公告,阜兴集团旗下拥有上海意隆财富投资管理有限公司、上海西尚投资管理有限公司、上海郁泰投资管理有限公司和易财行财富资产管理有限公司等4家私募基金,并指出其实际控制人朱一栋失联以来,相关私募基金管理人经营中断,严重扰乱了私募基金行业秩序,给投资者合法权益造成重大影响。

据悉,阜兴集团旗下最大私募基金管理平台意隆财富拥有私募基金牌照,管理着多只私募基金。且公司基金产品的投资人都是高净值客户,100万起投。


昨天在上海银行讨债的投资者仅为冰山一角,全国还有近8000名受害人,涉及投资款金额高达350亿!

3
违约潮下私募基金扎堆爆雷

今年上半年,共有26只债券违约,规模为257.5亿元,同比分别增长13.0%、37.9%。

金融生态互相作用,债市违约波及多金融领域,尤其是大型民企债务违约爆雷情况下,金融机构踩雷难以避免。并且,信用违约潮还在向各金融领域传导蔓延。

近期,私募基金扎堆爆雷,中精国投、阜兴集团等相继爆发兑付危机,投资者损失惨重。私募基金投资还有一个特点,坍塌速度快、损失惨重、维权机会渺茫。一旦爆雷便如疾风骤雨,可能只有一天的时间,人去楼空、高管跑路,维权无门。

私募基金经过不断发展,与公募并驾齐驱,成为不少高净值人士选择。甚至在P2P爆雷潮下,不少人喊着去投资私募基金。

小债还是要老生常谈讲一下理性投资,尽管投资者教育已被专家和监管层磨破了嘴皮子,依然收不住投资者不理智的投资热情。

一旦私募基金爆雷,挽回损失的难度可以说非常大。所以事前做好投资准备更具操作性。注意查证平台资质背景,对业务规模、收益合理性进行理性分析,摸清产品投向结构和底层资产等,谨慎对待每一个细节,最好请专业人士和律师来提供审核意见。(传奇来了债市观察)
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斩月屠龙

李伊庚郑仁仙分手 又回到了同事关系

据6月8日消息,李伊庚郑仁仙分手。出演《加油吧威基基》成为现实的李伊庚、郑仁仙结束了约1年的恋人关系,变回互相应援的同事关系。

据悉,两人因最近人气升高,行程变多,渐渐变得疏远,回到了同事关系。郑仁灿所属社回应:两人确实分手了。李伊庚和郑仁先在去年通过朋友介绍相识后发展为恋人,在接拍《加油吧!威基基》后担心会对电视剧带来不利影响,所以没有公开关系。

《加油吧威基基》的剧粉表示“好遗憾呀,好希望他们能像剧中一样的”,也有网友表示“分开了就分开了吧,只要两个人幸福就好”。

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科技股开盘 | 趣店高开逾4% 趣头条涨逾9%
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最近的二手车战场有些寂静,但仍暗流涌动。" 都在喘口气,憋大招呢吧!" 大搜车创始人兼 CEO 姚军红在与投资界记者闲聊时笑称," 我就天天琢磨怎么做好业务,杂事缠身,没空想别的。"

玩笑背后,事实上,二手车电商的 " 攻坚战 " 早已打响。

3 年前,二手车行业还远远没有达到零和博弈的程度,大家不是从竞争对手那里抢地盘,而是拓荒。这场穿越之旅中,所有人都知道绿洲在哪,但是中间隔着一片沙漠,没有现成的路,也没有导航。

3 年内,行业吸走近 300 亿元融资,创业者众,支持者也多。知名 VC/PE,腾讯、阿里、京东、滴滴、百度等互联网巨头持续加码,营销大战打了又打,各种模式之争后,开始有头部企业冒尖,享受阶段性成果。比如 " 第一股 " 优信。

但即使成功上市,优信在资本市场的表现也如过山车般跌宕。截止发稿前,优信股价破发至 7.54 美元,市值 7.71 亿美元,缩水近 2/3。优信上市清晰地揭开一道疮口:对于外界质疑最多的 " 烧钱、亏损 " 问题短时间内不会消散,二手车电商的持续盈利能力也未被验证。当然,这也是正处于上升期的二手车行业普遍面临的问题。

过去几年里,这个等待被深入开发的行业集体迈入关键竞争期,转型、并购、倒闭、数据、广告大战则是飘荡在整个行业上空的迷雾,挥之不去。

只不过,资本还会青睐这个战场么?清扫的工作,又由谁来做?

资本抢滩 " 大市场 "

对于二手车电商而言,2015 年既是资本大量涌进的一年,也是大规模展开广告营销大战的一年。统计显示,2015 年超过 20 起二手车电商平台获得投资,但此后陆续有超过 15 家二手车电商平台倒闭。在经历 2016 年下半年的资本寒冬后,2017 年二手车市场再度获得资本青睐,约有 200 亿的资金涌入。

眼下,二手车电商战局正酣,2018 年上半年行业累积融资额已超过 100 亿元。优信、瓜子、人人车、大搜车等早期入局者风头正劲,另有垂直平台新玩家在陆续入场。

仅 6 月份以来,就有车置宝宣布完成 8 亿元 D 轮融资,当天晚间,天天拍车也宣布完成了 1 亿美元的 D1 轮融资。车置宝表示自己占据了二手车 C2B 领域的主要市场份额,而天天拍车也称自己是全国最大的二手车线上拍卖平台。

二手车行业的战火在 2015 年点燃,时至今日仍然没有按下暂停键。不过,随着资本投入进入中后期,诸多企业的融资步伐已不如先前频繁,市场显然冷静下来,并开始划分 " 站队 "。

投资界在整理部分头部企业融资表时发现,从 2011 年至今,光瓜子二手车、优信二手车、大搜车、人人车这四家就吸引了几十家投资机构入局,融资金额超过 200 多亿元。而融资金额最高的几家公司背后,巨头也是频繁现身。

比如,瓜子二手车背后有腾讯,腾讯同时还投了优信,优信背后还有百度;大搜车彻底归为阿里阵营,人人车 C、D 两轮都有腾讯投资,另外还有滴滴出行。易鑫本就属于腾讯阵营,但易鑫大半竞争者背后都有腾讯。腾讯很可能成为二手车电商行业的最大赢家。

资本的助推真正点燃了二手车电商间的战火。投资界在采访多位投资人后发现,没人否认二手车市场是块大蛋糕,而且还是有着很大瓜分空间的蛋糕。因为中国拥有全球独一无二的二手车市场空间。

放眼全球,汽车市场有其固有的发展规律:经济越发达,市场越成熟,二手车市场越活跃。据中国汽车流通协会的数据显示,2016 年我国二手车交易量达 1039 万辆,首次突破千万辆大关。从 2000 年到 2016 年,二手车市场的交易量从 25 万辆上升到 1039 万辆,增长了约 41 倍。中国二手车交易规模在未来 5 年仍能达到年复合 19% 的增长速度,预计到 2022 年将增长到 2960 万辆,以一倍速度继续增长。

另据汽车流通协会预测,到 2020 年,二手车和新车交易量达到 1:1。中美的消费习惯与经济实力正在接近中,如果根据美国新车与二手车销售比例为 1:3 来推算,更长远的未来,中国二手车市场未来有望达到年销售量 1 亿台。这是一个三倍于美国市场的容量,那时二手车市场将真正爆发。

而在这之前,车商、互联网平台和资本蜂拥而至,根据美国的经验,巨额资本终将成为培育整个行业的学费而已。

盈利之殇

那么除了资本的输血,二手车电商有造血能力吗?这恐怕是令行业诸多玩家最头疼的问题之一,头部企业也是一样。

从优信招股书可以管中窥豹。虽然增长相对较快,但亏损也被披露出来。剔除股权薪酬及衍生负债公允价值调整带来的一次性影响后,2017 年优信按非美国会计准则(NON-GAAP)录得的净亏损为 16.961 亿元人民币。2018 年第一季度亏损了 8.394 亿元,而 2017 第一季度的亏损额是 5.108 亿元。

对于同比亏损额的增长,招股说明书中解释为,市场销售领域的支出,尤其是在品牌推广方面的更多的投入导致。但招股说明书中同时指出,未来几年优信在品牌推广方面的支出仍将不断增大,这也意味着短时间内优信的盈利并不容易实现,而二手车电商的烧钱大战也将持续一段时间。

这是优信不得不面对的残酷现实。据艾瑞咨询数据,2C 的优信二手车和 2B 的优信拍这两项业务 2017 年的市场份额分别是 41% 和 42%,在市场份额已经领跑的前提下,摆在二手车电商面前更重要的问题是,它必须下决心进一步提升交易环节和盈利能力的效率,才能展现出更长远的价值。

也就是说,未来长时间内,烧钱依旧是不可避免的,但如何 " 更有效率和意义 " 的烧钱,才是关键。

一位业内人士对投资界分析,二手车属于低频高价消费品类,其特点恰恰是高额低频时间长,个人用户买卖二手车的次数毕竟有限,能否通过广告和补贴培养用户习惯,形成稳定的用户规模尚待观察。

" 不同于其他行业,过去这个市场是由线下鱼龙混杂的二手车贩子掌控,传统环节有多落后,值得改进的空间有多大,二手车电商的天花板就有多高,而一旦进入这个市场后,前期只有靠大量的市场营销投放才能建立起消费者和二手车电商品牌之间的信任。现在各家就是得赶快找到最高效率的打法!" 她强调。

华平在 2014 年 3 月首次投资优信,领投 C 轮开始,在后续的 D、F、G 轮持续加码。华平投资中国区联席总裁程章伦认为," 在中国,二手车行业是极度分散的,每部车子都是非标产品。这两点让我们相信在这个领域创造一个互联网平台的想象空间特别大。但二手车平台的商业模型,需要前期的大规模投入,后期业务逐步成熟之后就可以降低市场费用,很快能够实现盈利。"

广告铺天盖地,巨额补贴用户,形成用户规模再收割利润,一直是不少互联网企业取得成功的路径。网约车领域有滴滴、外卖领域有美团、饿了么,在第三方支付领域有支付宝和微信支付,路数基本都是这样的,这些企业其用户的交易行为都有高频小额的特点,用户一旦形成交易习惯,轻易不会改变。但对二手车电商来说,只靠营销和补贴可能没用,更需要加强内功,在数据积累、数字化管理和服务流程等方面有所提升。

武装 " 大脑 "

在互联网项目投资上,晨兴资本创始合伙人刘芹是一个狙击手,看得很准。他早些时候就告诉过大搜车创始人姚军红,这个行业里面最牛的一定是数据公司。

" 我认为这句话是对的,但是到底怎么做,不清楚;你到底有没有建好护城河,挖得深不深,也要考量;要深刻思考商业模式的复利效应,也得花很多功夫。" 姚军红对投资界记者坦言,数据是启发性的,而护城河复利效应是强调性的。

而在瓜子二手车 " 没有中间商赚差价 " 的广告词泛滥之时,今年 4 月,大搜车创始人姚军红高调地提出 " 我就是中间商,只收 1% 服务费 ",并且承诺只向买家收 1% 的服务费,坚持 5 年不变。他就像一个 " 搅局者 ",撕开了二手车行业 " 定价不透明 " 痛点的口子。

当前二手车市场主要存在两种模式,一种是 2C 模式,像优信、瓜子、人人车等,他们的切入口是消费者端,就是个人的买家卖家入口,他们想通过广告形式垄断这些入口。还有一种就是 2B 模式,典型代表就是大搜车。大搜车切入的是商家和商品入口,就是商家收到货之后商品化出来,就会在 Saas 系统里完成,其业务系统比较完整,从评估收购、自有的电商平台建设到销售线索的管理,从 CRM、ERP,到交易和财务。

姚军红认为,靠交易赚钱,即靠线上平台做交易闭环并按交易付费,是个伪命题。那么,线下是不是未来?大搜车的逻辑就是:强化线下单元。" 我们认为这个行业最重要的细胞就是车商。如果我们能帮助每一个细胞强壮起来,水涨船高,那么大搜车平台就越来越强。" 姚军红介绍,在大搜车平台上,正在不断通过提供系统和数据服务帮助车商提升管理能力、营销能力和盈利能力,促进其发展壮大。

二手车商存在的最大痛点即是这个行业存在的价值洼地,而这类信息的不对称,姚军红觉得完全可以靠 IT 系统解决。车好多集团 CTO 张小沛也曾多次公开指出,二手车行业的痛点很明显,主要集中在信息不透明、定价不透明,并且市场上缺乏可以信任的第三方。" 一车一况 " 的存在,让二手车很难做成 " 标品 "。

据张小沛介绍,2016 年她刚加入瓜子二手车之时就着手进行技术体系的建设和完善。通过技术手段将瓜子海量信息数据形成一套统一的数据系统,并且通过机器学习等智能化算法转化为真正可用于产品和服务的系统支持,最大程度上解决二手车行业的这些痛点,实现二手车的透明标准定价。

达成线上的规模效应,这是互联网出身的创业者们最擅长的,但二手车电商生意的特殊性就在于交易链条长,比起纯互联网是更难啃的骨头,但一旦攻克金融风控、估价,以及线下门店、物流这些难题,却又能转化为自身的壁垒。

押注金融

目前二手车电商平台的收入来源主要是三个方面,交易佣金,汽车后服务市场,汽车金融(贷款和保险等)。而据业内人士透露,实际交易流程中,每单交易收取 4% 左右的佣金,远不能覆盖平台成本。从优信二手车的招股书中可以发现,在其 2018 年第一季度的收入中,贷款收入占比达到了 55%。

汽车金融具体可分为新车金融和二手车金融。在新车金融方面,消费金融盛行,但汽车金融作为优质资产未来前景是可以肯定的,而且二手车金融渗透率较低,布局新车金融可以为之积累经验、技术,本质上这还是围绕自身的核心业务进行的企业扩张。于是瓜子推出了毛豆新车,美利金融推出了美利好车,优信推出付一成,易鑫资本推出开走吧等新业务。

然而布局新车金融并不是一件容易的事,行业玩家众多。以银行、互联网、融资租赁、P2P 等为代表的汽车金融公司,无论是从车的角度,还是从金融风控,二手车平台们的优势并不突出。而二手车金融是附着在二手车产业链条上最具价值和活力的一环。

通江投资集团董事长张保国对投资界表示,成熟汽车市场的收益来源,应分为交易、金融、服务三大板块,单靠交易很难保证汽车电商在未来市场中保持竞争优势。建立汽车产业链生态或将成为未来电商发展的重要目标。

他认为,汽车电商还应加强从消费端口反向推动电商平台多内容的融入,提供包括供应链服务、金融服务和具有高附加值的汽车综合互联网服务体系,形成线上线下的有序贯通及产业链中各环节的横纵联合发展,并最终完成汽车产业链生态的搭建。

实际上,金融服务已成玩家探索盈利模式的必经之路。现阶段汽车金融的市场竞争模式逐渐趋同,交易 + 金融成为二手车玩家的标配。优信金融作为其集团营收最高的机构,高于交易收入 4 倍有余;瓜子二手车将金融业务单独孵化创建 " 毛豆新车 " 大力投入;大搜车的 " 弹个车 " 重金融轻交易……其他玩家在金融方面认知一致,重点发力。

目前情况来看,汽车电商不足以单独成为一个完整的商业模式,需要金融服务辅助。金融作为最贴近汽车电商完整业务的链条,成为下一块哄抢的蛋糕可能性很大,在强监管之下,大家用什么样的方式过招,还有待发掘。

【本文为投资界原创,网页转载须在文首注明来源投资界(微信公众号 ID:PEdaily2012)及作者名字。微信转载须在文章评论区联系授权。如不遵守,投资界将向其追究法律责任。】

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