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张建龙在两会“部长通道”接受采访

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纪念植树节设立40周年暨首枚植树节纪念邮票发布仪式

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“绿​卫2019”森林草原执法专项行动电视电话会议

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“林业草原生态扶贫专项基金”成立仪式

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纪念植树节设立40周年<br/>暨2019年全民义务植树系列宣传活动启动仪式

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从严治党

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“林业信息化 十年铸辉煌”——第六届美丽中国作品大赛

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【访谈嘉宾】
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【访谈摘要】
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【时间】
【摘要】
阿里15日发生4.2级地震 震源深度7千米

根据中国地震台网的正式测定,11月15日1:10在西藏阿里地区改则县发生4.2级地震,震源深度7千米,震中位于北纬34.00度,东经83.89度。

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根据中国地震台网的正式测定,11月15日1:10在西藏阿里地区改则县发生4.2级地震,震源深度7千米,震中位于北纬34.00度,东经83.89度。

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传统车企混战网约车市场,或呈现“1+n”市场格局

虽然滴滴等原有的网约车玩家等占优,但随着各大车企加入战圈,商业模式的不断创新,未来几年的网约车市场竞争将越来越激烈。在激烈的竞争中,未来比拼的将是资金、产品、平台、商业模式。

作者:伍月明 赵越 童海华

近日,网上曝出前易到政府事务副总裁吕艺炮轰易到CEO巩振兵,称其欺凌员工,自己在一场饭局上被逼向其磕头。由此,暴露出易到的内部管理混乱问题。

作为国内最早的专车平台,成立8年以来,易到用车面临了数个灰暗时刻。纵观行业,包括易到、滴滴在内的网约车玩家陷入消费者信任危机,忙于整改,而这无疑为传统车企进入网约车市场提供了良机。

近日宣布将推出移动出行战略品牌“享道出行”,进军网约车业务。而此前包括大众、北汽、吉利等在内的大部分整车企业也都开始试水网约车市场。

为何以汽车制造为主的整车企业转型网约车,市场留给他们的时间有多少,而此前的网约车玩家又有怎样的打法?

车企加速进入网约车市场

今年9月5日,交通运输部、中央政法委等10部门及相关专家组成的检查组调查发现,滴滴出行等网约车、顺风车平台公司主要存在公共安全隐患问题巨大;应急管理基础薄弱、效能低下;非法营运问题突出等九大问题。

正当网约车市场的玩家忙于合规之时,也为传统车企陆续转型进入网约车市场提供了良机。

公开资料显示,一汽、东风、长安三大国有汽车公司签署移动出行意向协议书,合资组建T3出行服务公司。

以华南地区的车企为例,近日,东风日产向北京车胜科技有限公司批量交付上千台全新的轩逸·纯电,这批汽车将投放于广州的网约车市场。东风日产相关负责人向本报记者透露,目前,首批500台轩逸·纯电已经交付,即将投放市场。同时,东风日产方面还表示,在未来移动出行新方式上,将在汽车共享化等方面扩大发展。目前与联友出行研究关于分时租赁的方案,以广州花都区作为推广试点。

记者也关注到,早在2017年10月19日启动的新能源全新战略——“香格里拉计划”中,也曾提及要与等公司合作在自动驾驶、共享汽车等方面发力。

值得注意的是,车市低迷,汽车销量下滑、库存增加,传统车企只靠卖车不是长久之计,向出行服务转型以增加分销渠道是大势所趋。

据中汽协发布的数据显示,10月汽车产销分别完成233.4万台和238万台,产销量环比分别下降0.9%和0.6%;同比分别下降10.1%和11.7%;1~10月,汽车产销分别完成2282.6万台和2287.1万台,同比分别下降0.4%和0.1%。

双方阵营混战

据前瞻产业研究院分析,目前的网约车市场主要分为两大阵营,一方是B2C运营模式为主的神州专车、曹操专车、首汽约车以及众多的汽车厂商开启网约车服务的平台,而另一方则为以C2C运营模式为主的滴滴出行、易到用车、万顺叫车等平台。

当行业竞争日渐激烈,双方阵营如何发挥优势抢夺市场份额?各自的战场比拼的将是什么?

曹操专车总经理董凯楠在接受本报记者采访时表示,曹操专车正是吉利参与出行解决方案,从汽车制造商向移动出行服务商战略转型的探索。传统车企发展网约车具有更多先天优势。如可以掌握供应链,在全环节的成本控制上具有优势,投放、维修方面也有更低的成本。在资金的周转方面也更为灵活。相较网约车平台而言,车企的确存在一些劣势。比如由于使用自有车辆重资产做出行,投入的运营成本要大过网约车平台。

相较以曹操专车为代表的传统车企自建平台,万顺叫车相关负责人则向记者表示,这类平台的定位是专车,价格高于快车。而三四线市场几乎都为快车市场,专车属小众,无法满足市场需求。因此,万顺叫车主要采用的是快车模式。目前已经取得154张《网络预约出租汽车经营许可证》牌照,在全国特别是三四线城市普及率更高。同时,万顺叫车方面称,其独特的互联网+出行、线下合伙人+实体店业务模式为其带来核心竞争力。

从单车出行跨界到网约车领域的哈罗单车打法更为特别,更像是做“大出行平台”的模式,目前已经和嘀嗒出行、首汽约车形成合作关系。嘀嗒出行则告知本报记者,不做快车、专车,专注于巡游出租车网约化的全国性平台,用大数据和移动互联网赋能巡游出租车行业。

在谈到双方阵营的优劣势时,国家发改委综合运输研究所城市交通室主任程世东直言,传统车企的优势在于自己进行整车生产,投入到网约车行业车辆的成本比较低,在硬件上有较强的优势。同时,在激烈的商业竞争之下,整车生产厂家往往具有较强的市场意识。劣势在于在运营管理网约车方面,传统车企并没有经验。解决好自身短板成为传统车企能否拿下网约车市场的关键之一。

汽车分析师任万付则直言,网约车市场是出行服务市场里最大的一块蛋糕,现在入场并不晚,部分车企将转型之路定为由产品供应商向出行服务商转变,而这样的转变并非车企宣布个战略转型或者收购个网约车公司就行的。

或呈现“1+n”市场格局

中商产业研究院数据显示,截至2018年6月,中国网约出租车用户规模达到3.46亿人,与2017年相比增长了5970万人,增长率为20.8%。网约专车或快车用户规模为2.99亿人,增长率为26.5%。

根据艾媒咨询今年4月发布的《2017~2018中国网约车行业研究专题报告》的数据显示,2017年滴滴出行以58.6%的渗透率,位居各平台之首,远超其他网约车平台。

留给传统车企的时间还有多少?未来的网约车市场走向如何?

国家发改委综合运输研究所城市交通室主任程世东对此表示,目前滴滴一家独大的情况可能在近期还会持续,但在未来,不排除其他企业在网约车市场份额持续上升的可能。因为网约车市场在全国范围内并非规模性效应特别强烈的一个行业,具有比较强烈的地域性。从市场主体来讲,如果在一个城市做好了,可以不用担心全国的市场占比。传统车企还是拥有较大的发展机会。

不过,也有业内人士对此持有相反观点。一位资深车企高管向本报记者透露,中国网约车市场与国外有所不同,受到政策的影响较大。目前可以看到政府更愿意多家企业共同运营。预计未来网约车市场会出现多家巨头,一两家寡头的格局,形成“1+n”的网约车市场,目前滴滴依然还是一家独大。

上述高管对此补充,事实上,传统车企与网约车之间并非只是竞争关系,而是统一阵线、相互合作、资源整合的关系,主要表现在产品供应、新模式的设计等方面。目前双方阵营共同处于争夺资源的赛跑阶段,需要抢夺网约车的资源、运力以及政府给的牌照。未来很可能会形成像管理出租车一样的管理体系。

“没有哪一家主机厂做网约车是为了达到滴滴的生态,建立一个出行行业的巨头,更多的是一种试水、尝试和探索。”上述人士强调。

对于接下来网约车市场的走向,任万付则表示,虽然滴滴等原有的网约车玩家等占优,但随着各大车企加入战圈,商业模式的不断创新,未来几年的网约车市场竞争将越来越激烈。在激烈的竞争中,未来比拼的将是资金、产品、平台、商业模式。

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欧洲央行周四几乎肯定会正式结束债券购买计划,但对经济增长的看法将更趋低迷,加大了推迟取消刺激措施的可能性。受访分析师一致预期今晚欧洲央行将维持利率不变。

出于信誉考量,已宣传良久的结束购债的举措必须是不可逆的,但在法国和意大利遭遇政治动荡、且经济增长放缓之际,欧洲央行行长德拉基将积极强调维持其他形式的支持措施。

这使德拉基再一次面临微妙的平衡:要表现出有充分信心证明结束四年来2.6万亿欧元(2.95万亿美元)购债计划的合理性,但同时又要表达出足够的担心,使投资者对进一步政策紧缩的预期相对冷静。

“现在结束量化宽松措施更像是因为弹药将用尽,而非基于有说服力的经济前景,”法国分析师Anatoli Annenkov称。

欧洲央行的问题在于经济增长不如所想,几周前公布的基础通胀率也未如央行所期,令人不禁怀疑起央行对整体经济的假设。

央行主要的政策目标——整体通胀率目前或许接近央行目标,但油价下滑暗示未来数月通胀下降,而薪资强劲增长并未转化为物价上升,令央行陷入了不明所以的脱节。

欧洲央行可能下调增长和通胀预测,更悲观地看待风险。然而一直以来,央行行长德拉基坚称增长情况仅仅是从近期强势回归常态。两相对照之下,更加凸显出这当中的种种复杂。

加码好处?

为了冲淡坏消息,欧洲央行可能会给一些甜头。央行或将其将到期债券回笼资金进行再投资的时间保持开放,并且讨论针对的新长期贷款、或者是否推迟自2011年来的首次升息。

欧洲央行如今预计,至少到明年夏季结束之前利率都将保持在纪录低位。一些人认为,维持借款成本处于低位的一个简单办法就是推后升息时点的预期。

“从目前欧洲央行前瞻指引传递的讯息来看,我们如今预期欧洲央行将在2020年升息,而不是在2019年底之前,”惠誉周三表示。“我们预期欧洲央行在未来几个月将会调整有关利率的前瞻指引。”

新一轮长期银行贷款也被看成是相对容易达成的作法,德拉基已经提高了欧洲央行先前便利机制延长的可能性。欧洲央行正就一系列平稳撤走宽松货币政策的方式展开讨论,讨论还处于初期阶段,明年之前不大可能做出什么决定。

另一个外界期待已久的决定是,欧洲央行将详加说明到期债券的资金运用。尽管这些决定大都料将是技术层面的,消息人士表示再投资的前景仍保持开放,这是让较长期借款成本维持低位的另一个相对容易的作法。

投资人也很想知道欧洲央行所买进的法国、意大利和西班牙债券高于购债计划的规定后,是否会调整其政府债券持仓以符合其股东结构。(环.球.外.汇.网) .未.指.定
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昨天大盘低开6点以2831点开盘,小幅震荡整理之后下探至全天最低点的2818点,随后逐级回升;下午开盘上摸至全天最高点的2835点之后逐级回落,尾盘小幅回升后震荡报收于2831点,下跌6点,成交量1463亿元,收出一根小阴线,大盘昨日走出小幅整理的走势,而将悬念留待下周。那么,下周走势将决定大盘能否就此崛起了。 本周大盘的走势可谓是跌宕起伏,与消息面的变化密切相关,虽然中国股市具有政策市的特点,但消息面对股市产生巨大影响并非中国股市所特有。大盘在屡创新低之后,终于迎来了本周的强势反击,而值得关注的则是管理层和权威媒体对股市的呵护态度,这才是政策市所必须关注的焦点。正如冯伟所说,如果3000点作为市场普遍认同的政策底,那么2691点就完全可以成为市场底。本周的强势反弹使得2691点有望成为调整结束的重要阶段性底部。 前天的放量长有了底部标志性长阳的味道,但依然属于报复性反弹的性质,即本周的反弹虽然结束了周线七连阴,但还没有确认行情已经出现了转折,甚至还属于技术性反抽的范畴,还没有确认是否能够演变为一波像样的中级反弹,大盘昨天在2850点一线跳空缺口和20日均线关前整理,而没有跨越这一步之遥的空间,表明市场依然存在较大的分歧,依然对周末消息面的不确定性存有担忧,可见现在市场信心依然不足,大盘想要走好依然不易。 如果换一个角度来看,虽然市场维持浓重的谨慎观望心态,但至少没有在长阳之后、在周末不确定性因素之前主动离场观望,而是保持了一定的持股信心;换言之,一旦周末消息面没有利空消息的惊扰,下周大盘继续反弹就没有悬念,如果有利好消息的刺激,下周开门红长阳拉升都是值得期待的事情。对于中国股市而言,缺乏对冲的做空机制,只有做多才能赚钱,而现在的市场估值已经处于历史性的底部区域,可以预期的是,买入者必然多于抛售者。 股市的上涨需要政策面的支持,需要资金的流入,而资金才是推动大盘的最终力量。既然现在主动性的抛售已经很少了,而主动性买入开始增加,大盘延续反弹应该是大概率事件。考虑到管理层对股市的态度更为积极,政策面趋于利好已经明朗了,基本面来看大盘估值水平处于历史性底部,技术面来看大盘短线处于反弹之中,中报将会陆续出台,随着资金的流入,配合中报营造一波中级反弹行情应该是可以预期的,即便是超跌反弹也应该有一波行情。 因此,大盘目前处于相对微妙的一种境地,向上延续反弹的各项条件都已经具备,下周大盘继续反弹应该没有太大的悬念,但消息面的不确定性仍然有可能迫使大盘出现二次探底的走势,但至少有一点已经明确,即跌破2800点属于诱空,2691点成为重要阶段性低点的可能性很大,下周如果大盘再度探底,依然是逢低买入的机会,而如果大盘延续反弹,则可以根据市场热点择机介入。 如果觉得博文对你有帮助,记得“收藏”或默默点个“喜欢”以示鼓励!更多的,以冯伟盘中直播室实时解盘为准,博文参考足矣!善用兵者不虑胜先虑败,擒龙头抓热点所向披靡,轻指数重个股事半功倍!(按“ctrl D”可收藏博客)
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相关简介: 一位财务经理眼中的企业兴衰 投资决策篇(高清)PDF 【作 者】李骥,张伟主编 【形态项】 360 【出版项】 北京:中国经济出版社 , 2004.01 内容提要: 本书立足于现代经营环境对企业投资经营决策进行探讨,讨论了品评投资项目,企业并购投资,筹资管理,及创业投资等。 内容标签: 一位财务经理眼中的企业兴衰 投资决策篇(高清)PDF 文件大小: 15.19MB 浏览次数: 运行环境: Win10/Win8/Win7/WinXP 编辑发布: 股海网 软件来源: Internet 加入时间: 2018/6/7 6:09:10 解压密码: www.guhai.com.cn(请仔细输入!复制无效!) 下载统计:
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孙伟先生,中国国籍,管理学学士,多年证券投资管理从业年限,具有基金从业资格、金融分析师(CFA)资格、注册会计师(CPA)资格。曾任职于腾讯科技有限公司投资并购部、德勤华永会计师事务所深圳分所审计部。2010年2月加入南方基金,历任运作保障部基金会计、数量化投资部量化投资研究员;2014年12月至2015年5月,担任南方恒生ETF的基金经理助理。2015年5月22日至2016年7月29日任中证500原材料指数交易型开放式指数证券投资基金、中证500工业指数交易型开放式指数证券投资基金的基金经理。2015年7月2日任南方中证国有企业改革指数分级证券投资基金的基金经理。2015年7月2日任南方中证高铁产业指数分级证券投资基金的基金经理。2015年7月10日任中证500信息技术指数交易型开放式指数证券投资基金的基金经理。2016年4月14日任南方创业板交易型开放式指数证券投资基金的基金经理。2016年5月20日任南方创业板交易型开放式指数证券投资基金联接基金的基金经理。2016年8月17日任南方中证500信息技术指数交易型开放式指数证券投资基金发起式联接基金的基金经理。2016年8月19日任南方深证成份交易型开放式指数证券投资基金联接基金的基金经理。2016年8月19日任深证成份交易型开放式指数证券投资基金的基金经理。2017年3月10日任南方中证全指证券公司交易型开放式指数证券投资基金联接基金的基金经理。2017年3月8日任南方中证全指证券公司交易型开放式指数证券投资基金的基金经理。2017年6月28日任南方中证银行交易型开放式指数证券投资基金的基金经理。2017年6月29日任南方中证银行交易型开放式指数证券投资基金发起式联接基金的基金经理。2018年2月8日任南方恒生中国企业交易型开放式指数证券投资基金的基金经理。2018年2月12日任南方恒生中国企业交易型开放式指数证券投资基金联接基金的基金经理。
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在沪深交易所上周五发布的《上市公司重大违法强制退市实施办法》(简称“实施办法”)中,共明确了4类重大违法退市情形,以及新增了社会公众安全类重大违法强制退市情形,即涉及国家安全、公共安全、生态安全、生产安全和公众健康安全等领域的重大违法行为应予退市。

“从整体上分析,此次重大违法强制退市新规在原来退市规则的基础上新增了实质性的内容,并对以往的规则进行完善与补充,进一步提升了上市公司的违法违规成本,扩大了重大违法强制退市的范围。”一位来自业内的财经分析人士对《证券日报》记者表示,新规落地有利于加快对上市公司退市的实施效率。

事实上,早在今年7月份,证监会就发布了《关于修改 关于改革完善并严格实施上市公司退市制度的若干意见 的决定》,并对2014年《关于改革完善并严格实施上市公司退市制度的若干意见》进行修改。其中明确提出,对有关重大违法公司,特别是严重危害市场秩序,严重侵害群众利益,造成重大社会影响的,坚决依法实施强制退市。

上述人士表示,时隔几个月,修订后的退市规则最终出炉,意味着国内证券市场的违法违规成本将会得到大幅提升,而重大违法强制退市的情形也趋于完善与成熟,对涉及相关问题的上市公司构成了实质性的冲击。

需要关注的是,与退市新规一同落地的,还有深交所宣布启动对长生生物科技股份有限公司重大违法强制退市机制。虽然此前已有多家基金将长生生物的估值调整为0元,但面临退市的长生生物却于近期连续被游资炒作并收获7个连续涨停。

对此,该人士认为,随着退市新规的正式落地以及深交所明确对长生生物启动强制退市,无疑会在一定程度上打击部分游资的投机炒作。从近期A股市场的涨幅情况来看,表现最佳的上市公司,多数是一些绩差股、题材股,而这恰恰与股票市场积极引导价值投资的理念有所背离。

“如今通过对长生生物启动重大违法强制退市机制,有望规范市场资金的炒作方向,降低游资任性炒作的投机色彩。”该人士如是说。

(文章来源:证券日报)

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文/传奇手游吧财经首席评论员 艾堂明[微博]

大家好!新的一周又要开始了,上周先扬后抑,周K线收了根很长的上影线,但大盘全周仍上涨1.9%,表现还算可以。

当然,近期上涨的主因是强力的救市政策,所以我们先看看这个周末又出了哪些利好:

全国人大表决通过关于修改公司法的决定,确定了公司股份回购有望进一步“放宽”。证监会表示将贯彻落实公司法修改决定,依法规范支持上市公司股份回购行为。

证监会:设立绿色通道审核纾困专项债。支持各类符合条件的机构发行专项公司债,募集资金专门用于纾解民营融资困境和股权质押风险。

北京广东浙江多地国资驰援上市公司,浙江国资发起百亿基金,广东汕头东莞设投资基金。北京银保监局:避免强制平仓,股票质押账面浮亏可不纳入风险考评。

上交所:尽快制定配套业务规则, 支持上市公司依法合规实施股份回购。深化债券市场功能,助力民营企业健康发展。

中国证券业协会推动11家证券公司设立的证券行业支持民营企业发展集合资产管理计划已取得实质进展并进入实操阶段。

中国长城资产管理股份有限公司表示,围绕债券违约事件和上市公司股票质押风险问题,长城资产正在探索主要针对上市公司的“战略救助+产业升级”计划,目前已经与一些企业开展了合作。除长城资产外,其他三大AMC都有开始探索针对上市公司股权质押风险的类似救助措施。

以上均是围绕着救市政策进一步展开落实,说明各地各部门的行动效应还是非常快的,值得点赞,对于化解股权质押危机,增强市场信心继续起着积极作用。

不过也有一些不太好的消息:

统计局公布的中国9月规模以上工业企业利润同比4.1%,刷新2018年3月以来新低,前值9.2%。中国1-9月规模以上工业企业利润同比增长14.7%,前值增长16.2%。

已有25个省份公布了前三季度经济运行情况,增速没见两位数,云南前三季度GDP增速9.1%,暂列第一,天津前三季度增速为3.5%,暂时垫底。

美股延续跌势,纳斯达克综合指数跌幅2.07%,较8月29日收盘历史高位跌超11.62%。道琼斯工业平均指数跌幅1.19%,标普500指数跌幅1.73%。科技股普跌,AMD收跌8.51%,亚马逊收跌7.82%,英伟达收跌4.59%,奈飞收跌4.17%,Facebook收跌3.7%,谷歌母公司Alphabet收跌1.8%,苹果收跌1.59%,微软收跌1.24%,英特尔收涨3.11%,特斯拉收涨5.09%。

可以看出,利空消息主要是经济增长下滑以及美股下跌,A股所面临的消息面及外盘仍是多空掺半,同时对市场施加影响,这也是上周冲高回落,大幅震荡的主要原因。

可以预见的是,下周仍会比较动荡,一方面除了利好政策的加持,而当利好政策效果减弱时,国家队仍会进场直接干预。

就拿周五尾盘来说,在最后几分钟,工商银行、建设银行、农业银行、招商银行等大型银行股万手大单频现,硬生生的通过直线暴力拉升,把大盘给拉了起来。只可惜收盘并未能站上2600点,也没能收红,国家队的操盘手表现得并不是很合格。

有人会问,不是5只国家队基金已清仓退出市场了吗?虽然它们退出了,但不要忘了还有证金、汇金,这两个才是最大的国家队。特别是汇金,是工农中建四大行的第一大股东,对这几只巨无霸的走势起着完全的掌控作用,在关键时刻只要轻轻一拉,大盘就得乖乖起来。

所以国家队永远不会退出市场,但股灾以来的经验告诉我们,市场要想真正走好,不可能靠国家队抬拉,必须要靠自己,靠内生性反弹,所以我们平时一定要多留意在没有国家队干预情况下的真实走势,多感知真实的市场情绪。

就周一走势而言,低开应该是必然的,一是对国家队尾盘强拉的修复,二是美股下跌的影响,三是周五逆市上涨的板块可能会分化甚至回落,比如房地产、煤炭等板块,而它们的市值又相对较大。

低开之后可留意市场的反弹力度,也就是没有国家队干预的内生性反弹力度,如果能靠自己低开高走反弹成功的话,那后市还可以乐观一些,不然仍然要谨慎一些。

近期主导行情的是政策利好,但利好对市场的刺激效应是必然会慢慢减弱的,所以A股一定要靠自己的力量走起来才行。但自己的身体还有点弱,加上外盘时不时地捣乱,所以对于中期趋势真是不好展望,只能走一步看一步,这也是为何一直强调短线操作的原因,只有短线才是最安全的,等趋势明朗之后再延长持股时间及加大仓位也不迟。

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华兴资本启动IPO 从幕后走向资本前台|新经济

  记者昨日获悉,为进一步加强车险业务监管、整治市场乱象,维护车险消费者合法权益,银保监会近日下发《关于进一步加强车险监管有关事项的通知》(下称《通知》),圈定了财险公司经营车险的八大禁令,明确了各派出机构、中国保险行业协会(下称保险业协会)和中国保险信息技术管理有限责任公司(下称中国保信)的职责。

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  自2015年6月商业车险费率市场化改革启动以来,成效已逐步显现,消费者获得感持续提升,车险保障能力不断扩大,社会管理功能得到更好发挥,但当前车险市场中的违法违规问题仍比较突出。

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  上证报记者梳理发现,车险违规成“重灾区”。2018年,银保监会共开出11张车险违规罚单,罚款金额达927万元,占财险罚单总额的六成。细究原因发现,未按照规定使用车险条款费率、给予投保人保险合同约定以外的利益、编制提交虚假报表等违法违规行为屡屡上榜。

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  因此,《通知》针对当前车险市场未按照规定使用车险条款费率和业务财务数据不真实两个方面突出问题,列出八大禁令。

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  如在车险条款费率上,《通知》要求,各财产保险公司严禁未经批准,擅自修改或变相修改条款、费率水平;严禁通过给予或者承诺给予投保人、被保险人保险合同约定以外的利益变相突破报批费率水平;严禁通过虚列其他费用套取手续费变相突破报批手续费率水平;严禁新车业务未按照规定使用经批准费率。

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  在加强业务财务数据真实性管理上,为确保各项经营成本费用真实并及时入账,严禁各财产保险公司以直接业务虚挂中介业务等方式套取手续费;严禁以虚列业务及管理费等方式套取费用;严禁通过违规计提责任准备金调整经营结果;严禁通过人为延迟费用入账调整经营结果。

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  为确保监管到位、及时遏制违规乱象发生,银保监会还明确了各派出机构、保险业协会和中国保信的职责。

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  《通知》明确,各派出机构要依法对辖区内财产保险机构车险经营违法违规行为进行查处。各派出机构查实财产保险机构未按照规定报批和使用车险条款、费率的行为后,银保监会或其派出机构可对相关财产保险机构采取责令停止使用车险条款和费率、限期修改等监管措施,并依法对相关财产保险机构及责任人员进行处罚。

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  保险业协会要建立对会员单位投诉举报的受理、核查制度,并将违法违规线索及时报送银保监会财险部;中国保信要建立车险费率执行相关数据的监测机制,将数据异常情况及时报送银保监会财险部。

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  银保监会表示,《通知》的发布,对维护车险市场秩序、遏制违法违规行为将起到有效作用,为后续的商业车险改革营造良好市场环境。下一步,银保监会及其派出机构、保险业协会、中国保信将加强协调合作,共同整治车险市场违法违规问题。

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帝王霸业
传奇开服一夫股份“掘金”工业副产石膏利用 管理系统

习惯喝星巴克的人,可能要多掏点钱了。

11月6日起,星巴克中国对部分饮品的价格小幅上调。例如大杯(Grande杯型)美式咖啡的价格从27元上调至28元,中杯(Tall杯型)拿铁咖啡的费用也从过去28元变成了29元。

这次价格调整涉及到了星巴克国内的全部线下门店,以及目前正在全国扩张运营的外送服务星巴克专星送。

对此,星巴克回应国内媒体称,此次的价格小幅上调与上一次时隔了2年半,是星巴克在对租金、物流、门店设施、人力、产品研发和顾客体验创新等各个方面,进行了认真评估和综合考量后制定的。

已在美国市场提价

每日经济新闻记者注意到,之前星巴克在美国市场也实施了涨价策略。

星巴克近日发布的2018年第四季财季(对应自然年2018年第三季度)显示,报告期内公示实现了创纪录的63亿收入,比去年同期的57亿美元增长11%。在美国市场的同店销售增长4%,超过市场预期的2%-3%,带动了公司全球同店销售在报告期内的增长。中国/亚太市场的同店销售额同比增长1%,较上一季度的-2%大幅增长,其中中国市场同店销售额同比增长2%。上述财报发布后当天,星巴克股价在美股盘后大涨9%。

星巴克悄然涨价!还准备把在中国学到的“手艺”推向美国

星巴克同店销售额增长趋势(图片来源:《华尔街日报》)

《华尔街日报》报道中称,报告期内星巴克在美国本土市场上的这一增幅主要来自于公司将产品的平均价格上调了5%,需要指出的是,报告期内星巴克在美国市场产品销量下滑了1%。

星巴克悄然涨价!还准备把在中国学到的“手艺”推向美国

图片来源:星巴克财报

除了星巴克外,雀巢、联合利华和宝洁等公司也在最新财报中披露,产品涨价在一定程度上缓和了成本上涨的压力,推动业绩增长。

未来业绩增长还是靠开店

近日,星巴克国际集团渠道开发和全球咖啡、茶叶部门总裁约翰·卡尔弗在业绩会上称,2018财年,星巴克在中国市场的收入“非常强劲”地增长了21%。

卡尔弗也同时表示,报告期内中国市场这大部分增长都是由新店推动的,所以星巴克将把重心放在中国的开店速度上。数据显示,在2018财年(对应2017年10月30日~2018年11月1日),星巴克在中国市场总共新开了585家门店,进入17座新城市。光在2018年第四财季,星巴克就新开了139家门店,并新进入5座城市。目前,星巴克已经在中国内地的148座城市拥有超过3500家门店。

每日经济新闻记者还注意到,今年5月,星巴克在中国召开的投资者大会上曾表示,到2022财年末,中国内地的门店数将达到6000家,新进入100个城市,覆盖总数达到230个城市,每年新增门店数将提至600家。星巴克曾表示,预计在10年内,中国将超越美国,成为公司在全球范围内最大的市场。

星巴克官方对在中国扩张速度是这样描述的:每15个小时,就有一家星巴克门店在中国开张。

星巴克准备在美国推出外卖服务

此前,星巴克发布的2018年第三财季财报显示,在一直寄予厚望的中国/亚太区市场,营运利润率下降7.6个百分点至19%,这也是星巴克近9年来首次在中国/亚太区营运利润率出现下滑。此外,财报期内星巴克中国区门店同店销售同比下降2%,与去年同期的上涨7%形成鲜明对比。

在此背景下,8月初,星巴克与巴巴合作推出送货服务,实施“”概念,以扩大在中国的市场规模。在中国的成功经验也影响了其在美国与第三方合作开始测试送货服务。

对于星巴克与阿里巴巴的合作,星巴克CEO兼总裁凯文·约翰逊近日在上海接受CNBC采访时表示,中国的创新速度比全球其他任何地方都要快。约翰逊指出,未来星巴克将利用公司在中国所采用的外卖方式,将其应用于包括美国在内的世界其他地区。

DigiDay援引穆迪公司的高级信贷官比尔·法希的评论称,与其他零售商一样,星巴克正在尝试与第三方供应商合作提供送货服务,以评估效率和成本效益。

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